船体装配基础知识.pptx

员工培训之;各位同事:;目 录;船体建造的主要流程; 一、 船体 图纸的识读;船体图纸分类;船体识图的基础知识;图纸常用线条、符号识别（一）;A、 不可见轮廓线B不可见次要构件（肋骨、横梁纵骨、扶强材等）的简化线;A、 非本剖面构件的可见轮廓线、假象构件可见轮廓线;板缝线;图纸常用线条、符号识别（五）;船体构件理论线;壳板为内缘 上下近基线 左右近中心线 首尾近船中 船中结构取中心线 不对称型材取背面;金属船体构件理论线;坡口形式简图（1）;坡口形式简图（2）;坡口形式简图（3）;坡口形式简图（4）;坡口形式简图（5）;坡口形式简图（6）;坡口形式简图（7）;坡口形式简图（8）;船体分段划分原则;分段划分代号表示;分段划分图识读;分段划分图识读;二、船体装配基础;船体装配定义; 1）按装配基面分类: （1）正造法 分段建造时的位置与其在实船上的位置一致。 （2）反造法 分段建造时的位置与其在实船上的位置相反。 （3）侧造法 分段建造时的位置与其在实船上的位置成一定的角度或垂直。 ;正态制作的分段;反态制作的分段;侧态制作的分段;分段建造方法分类;装配常用工具;度量、划线和测量工具 ;装配 夹具 ;装配吊具 ;常用装配吊具、切割工具;分段建造流程介绍;水底分段建造流程;舭部分段建造流程;双斜切舭部分段建造流程; 吊环形式;O:移运吊耳 P：总组吊耳 T：翻身吊耳 E：船台吊耳;（1）吊环安装位置应与分段重心对称，以保证安装后采用碱性焊条焊接，并保证吊环负荷均衡，保持分段吊运平稳和吊装状态正确； （2）吊环安装位置一般设在分段的纵、横骨架交叉或在分段的刚性构件上； （3）吊环安装方向应与受力方向一致，以免吊环产生扭矩； （4）采用落地翻身方法时，吊环位置应尽量设在分段重心平面内。;分段的翻身方法; 采用桥式起重机进行分段分段翻身作业时，起重机的起吊高度为H，如图a所示。 式中： ——平台或胎架高度； ——分段距平台或胎架的最小距 离， ； ——分段翻身方向的高度； ——分段与吊钩之间的距离，一般 取2～4mm。;图a-1起吊高度;图a-2 分段的空中翻身;图a-3分段的落地滚翻;船体装焊工艺纪律;船体装焊工艺纪律;1.3部装工艺纪律8必须 部装零件安装前必须复测板材的尺度规格及表面质量。 部件面板腹板加强材端头收缩量必须符合图纸要求。 部件母材与子材必须依图纸角度安装，并用临时材支撑加固。 “T”“L”型组合件腹板定位时必须划出校线，并用三组冲眼标识。 大刀板、宽肋骨、强横梁拼板必须对准基准对合线，对接缝必须割出坡口。 部装零件必须装齐，多余零件必须打捆与组合件同时送分段区。 部装组合件必须经火工矫正后方可送外中组装。 部装组合件必须经过自检互检、修补缺陷后方可送外场中组装。 ;分段制造工艺纪律12必须 首张铺板定位必须对准胎架中心线，板与胎架必须密贴，加固定位焊，接缝端头及“十”字缝处反面需加梳状马。 铺板正足端，必须在一条直线上、且与胎架中心垂直。 铺板坡口必须符合工艺要求，焊道修整改需用高山马管切割，焊道内及其正反面二侧必须打磨。 构件安装位置线划制必须以中心线和肋骨检验线为基准。 纵向构件一端必须与铺板正足端对齐，纵骨、纵桁、肋板及大刀板安装必须用线锤垂直。;船体分段装焊工艺纪律;装配间隙标准;错位量的控制范围;本课时重点;谢谢！;图纸常用线条、符号识别（五）;正态制作的分段;反态制作的分段;分段建造流程介绍;船体装焊工艺纪律;1.3部装工艺纪律8必须 部装零件安装前必须复测板材的尺度规格及表面质量。 部件面板腹板加强材端头收缩量必须符合图纸要求。 部件母材与子材必须依图纸角度安装，并用临时材支撑加固。 “T”“L”型组合件腹板定位时必须划出校线，并用三组冲眼标识。 大刀板、宽肋骨、强横梁拼板必须对准基准对合线，对接缝必须割出坡口。 部装零件必须装齐，多余零件必须打捆与组合件同时送分段区。 部装组合件必须经火工矫正后方可送外中组装。 部装组合件必须经过自检互检、修补缺陷后方可送外场中组装。 ;船体分段装焊工艺纪律;谢谢！