(抗滑桩)人工挖孔安全专项工程施工设计方案.docx

专业资料 雅康高速公路 C6 合同段 抗滑桩人工挖孔安全施工专项方案 编制： 审核： 批准： word 格式可复制编辑 专业资料 道隧集团工程有限 公司雅康高速公路 C6 合同段项目经理部 2014 年9月30日 目 录 一、工程概况 二、编制依据 三、危险源分析及应对措施 四、施工工艺流程和方法 五、安全检查及评价方法 六、应急救援预案 七、安全资金投入保证 八、环保文明施工 word 格式可复制编辑 专业资料 抗滑桩人工挖孔安全施工专项方案 一、工程概况 ： 雅安至康定高速公路通往我国及四川省西部藏族地区 ，是《国家公路网规划 》高速公路 G42 横线 “上海 — 成都 ”及 G4218 联络线 “雅安 — 叶城 ”的重要组成部分 ，是《四川省公路网 规划 》成都引入线 “成都 — 雅安 — 巴塘 — 西藏 ”、横线 “康定 — 雅安 — 泸州 — 重庆 ”的重要路 段。路线沿 G318 线传统走廊 ，按沿溪路线布没 ，途经雅安市 、天全县 、泸定县 ，路线总 长约 135Km 。 本合同段为雅安至康定高速公路工程 C6 合同段 ，项目业主为四川雅康高速公路有限 责任公司 ，设计单位为四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 ，监理单位为北京泰克 华诚技术信息咨询有限公司 ，施工单位为道隧集团工程有限公司 ，签约合同价为 309887324 元（ 100 章至 500 章合计 ），合同工期为 ， 2014 年 8 月 1 日至 2017 年 7 月 31 日。 本合同段起讫桩号为 K17+862.55 ～ K22+800 ，全长 4.937Km 。 主要工程有 ：对岩 1 号大桥左幅桥长 181m ，右幅桥长 410.95m ；对岩 2 号大桥左幅桥长 181m ，右幅桥长 word 格式可复制编辑 专业资料 211m ；对岩 3 号大桥左幅桥长 106.1m ，右幅桥长 446.1m ；对岩 4 号大桥左幅桥长 263.5m ，飞仙关隧道雅安段左线长 3096m 、右线长 3085m( 飞仙关隧道全长 4949m) 。 二、编制依据 ： 1 、《建设工程安全生产管理条列 》中华人民共和国国务院令第 393 号 2 、《公路路基施工规范 》（JTF40-2006 ） 3 、交通部 《公路工程施工安全技术规程 》（JTJ076-95 ） 4 、《爆破安全规程 》（GB6722-2003 ） 5 、《湖南省高速公路精细化施工实施细则 》及业主 、总监办下发的有关文件 。 6 、雅康高速公路 C6 合同段施工设计文件 。 三、对危险源分析及应对措施 （一）、重大危险源的识别 本标段的抗滑桩人工挖孔主要有 6 个可能造成人员伤害和财产损失的危险源 ： 1、坍塌；2；物体打击 ；3、触电伤害 ；4、高处坠落 ；5、机械伤害 ；6、中毒和 窒息。 （二）、对重大危险源的评价 2、坍塌：桥梁桩基开挖时因护壁不牢或地质结构不稳定支护措施不到位造成的坍 塌，对人身或机械造成伤害或损害 。 3、物体打击伤害 ：人工挖孔桩井下作业人员遭受到桩顶或高处落物打击造成的人 身伤害 。 4、触电伤害 ：工程外侧边缘距外高压线路未达到安全距离 ，用电设备未能做到接 零或接地保护 ，保护设备性能失效 ，移动或照明使用高压 ，违规使用和操作电气设 备，对人参造成伤害和损害 。 5、高处坠落 ：桩基开挖到一定深度时 ，因人身安全防护措施不当 （如未系安全 带）或临边防护不到位从桩顶坠落造成的人员伤害 。 word 格式可复制编辑 专业资料 6、机械伤害 ：桩基在开挖中 ，因违规使用吊桶上下 ，手被卷入钢丝卡槽内而造成 机械伤害 。 7、中毒和窒息 ：在桩基开挖到一定深度后 ，孔内产生 CO1 等有毒有害气体 ，因不 及时通风造成人身伤害 。 危险源辨识与风险评价 序号 潜在事故 后果严重程度 1 机械伤害 III 2 物体打击 II 3 坠落 II 4 坍塌 I 5 触电 II 6 爆炸 IV 7 中毒、窒息 III （二）危险源控制措施 1、建立健全指挥组织机构 组 长： 尹修超 副组长 ：李晓斌 、赵亦东、 组 员：唐德红、 戴敏、袁帅、王建生 、工区技术负责人及队长 2 、危险源的综合预防 、控制措施 ： 1 ）、对重大危险源要采取 “两个控制 ”，即前期控制 ，施工过程控制 。前期控制 ： 工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时 ，针对工程的各种危险源 ，制定出防控措施 。施工过程控制 ：在施工过程中 ，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查 ， 落实整改 。 2）、机械伤害控制措施 1）各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套 。 2）严禁使用吊桶乘人 ，必须使用安全爬梯上下 。 word 格式可复制