a330自动推力本能脱开按钮.pptVIP

Copyright Conserved by Training Management Department --航线CBT考核教材 自动推力本能脱开按钮 编写人：张金宝 “工欲善其事必先利其器”，工具、设备在机务维修工作中起着举足轻重的作用。 尤其在航线维修中，飞机经常停靠在离工具间较远的机位。如果工作者在工作前，准备不充分，工作中经常往返工具间领用工具，将会严重影响工作进度。 工具的核实 工具的核实 个人经验 常用基础工具 借助快速拆件指南 通过AMM手册 （以此为准） 参考维护提示 （MT） 工具核实的四种途径 Step1 Step2 Step4 Step3 工具的核实 工具核实的步骤 参照AMM初步 确定工具清单 加入常用的基础性工具 参考相关MT及维护经验总结，完善工具清单 参照快速拆件指南， 最终确定工具清单 Step1 Step2 Step3 Step4 航材的核实 2. 维修经验总结 1. IPC/AMM 3. 形成航材清单 最终形成航材清单 参照AMM手册施工步骤，核实所需要更换的航材及数量，依据IPC确定所需航材的件号 结合维修经验总结，将可能损坏的航材加人航材清单 航材的核实途径及步骤 工作流程及要点 依据MEL和AMM手册内容工作 工作流程及要点 第一步：按手册确认相关跳开关闭合 工作流程及要点 第二步：打开惯导 工作流程及要点 第三步：将油门杆拉回IDLE位 工作流程及要点 第四步：按压ENG/FADEC GND PWR电门， ON灯点亮。 此两个按钮被罩子保护着，平时就是OFF位，如果按钮被按入，则ON灯亮，FADEC通电。 工作流程及要点 第五步：按压飞控面板上的FD按钮，绿灯熄灭 FD的绿灯熄灭时，代表FD脱开 工作流程及要点 第六步：如果系统2（右侧）的自动推力本能脱开钮失效， 进行系统1（左侧）的自动推力本能脱开钮测试， 拔出右侧FMGEC2计算机的复位跳开关 工作流程及要点 第七步：在飞控面板上按压A/THR电门 A/THR的绿灯点亮，代表A/THR衔接 工作流程及要点 第八步：在PFD上确认出现SPEED和A/THR 工作流程及要点 第九步：按另外一侧压油门杆上的自动推力脱开钮 工作流程及要点 第十步：确认飞控面板上A/THR灯熄灭，PFD上 SPEED和A/THR消失，在MEMO区域出 现A/THR OFF信息，并伴有单谐音警告 工作流程及要点 第十一步：在飞控面板上按压A/THR，绿灯亮起， PFD上SPEED和A/THR出现 工作流程及要点 第十二步：按压本侧油门杆上的自动推力脱开钮 工作流程及要点 第十三步：确认飞控面板上A/THR灯熄灭，PFD 上SPEED和A/THR消失，在MEMO区 域出现A/THR OFF信息，并伴有单谐音警告 工作流程及要点 第十四步：在飞控面板上按压A/THR，绿灯亮起， PFD上SPEED和A/THR出现 工作流程及要点 第十五步：在飞控面板上释放A/THR，绿灯熄灭， PFD上SPEED和A/THR消失，EWD上 出现AUTO FLT A/THR OFF信息 工作流程及要点 第十六步：按入另外一侧FMGEC计算机的复位跳开关 工作流程及要点 第十七步：如果系统1（左侧）的自动推力本能脱开钮失效， 进行系统2（右侧）的自动推力本能脱开钮测试 重复进行第六步到第十六步的测试过程。 注意：第六、九、十二和十六步的操作相反。 工作流程及要点 第十八步：关闭惯导和FADEC电门，将飞机恢复 工作流程及要点 第十九步：正确填写飞行记录本 Copyright Conserved by Training Management Department --航线CBT考核教材