深圳地铁施工组织设计方案(明、暗挖).docxVIP

BatchD BatchD 深圳地铁通道施工组织设计 （明、暗挖通道） ，、通道施1工 通道出入口斜坡段采用明挖施工， 钻机施工钻孔桩围护结构 使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖， 卷扬机提升架 入口暗挖段采用弧形导坑法施工。 土方运至站厅层后卷扬机提到 采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。 1、通道明挖段施工 （1）、通道明挖段围护结构施工 钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔， 连续成桩的方法施工 工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孑 清 孔 ①、测量放线定位： 根据各出入口钻孔桩设计平面布置图, 坐标，然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。 、挖探沟，查明地下管线的位置，定出管线改移或保护方案 改移或悬吊支撑保护 、施工定位导向墙： 根据施工要求， 桩位定位采用导向 墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。 。 、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护 头的作用。开孔钻进速度应缓慢的进行，并反复校正钻头，如有偏斜 因此处地质为粘性土， 所以在钻孔时不需另外制备泥浆， 仅 机钻孔时钻头搅拌泥浆， 但需控制水的加入量， 以达到钻孔时 能指标。。 、钢筋笼的制作和安装： 钢筋的制作在就近的场地上进行 先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与 将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。 。 、灌注水下混凝土： 施工准备：①用铁皮制作一个能容 0.8立方米以上的储料 查钢导管的强度， 钢导管必须作水密和涨裂实验； ③检查球塞 导管，球塞直径比钢导管内径小 1?2厘米；④钢导管和套管的 切准备工作完成后， 组织有关人员进行全面检查， 水下混凝 开始必须连续不断的进行并不得中断 源源不断地输送混凝土。 当球塞顺利地通过导管并确认已排出导 下降20厘米，使导管下混凝土尽快扩散和升高，可靠的埋住导管底 凝土过程应经常用测锤探测混凝土面的高度， 推算钢导管埋入 灌随提升和拆除钢导管。灌注过程中要确保导管插入深度不小于 过深。上提的原则是少提、勤提。。 混凝土的灌注须高出设计高度 50厘米，以保证桩顶砼质量 完毕后，先拆除钢导管然后紧跟着拔出套管。 。 、冠梁的施工： 人工清除冠梁位置及其外缘 50厘米范围内泥土，清除深度 厘米；凿除桩头超出设计高度内的混凝土及浮浆， 调直桩头预 侧作5厘米厚，10厘米宽的砂浆垫层。。 冠梁钢筋在制作场地进行制作、配筋，然后运到施工现场进行安 冠梁混凝土模型采用 3 =2cm厚的胶合板，外背小方条和方木， 方法。冠梁混凝土的浇筑采用商品混凝土直接放入槽，插入式振捣器 、通道出入口明挖段土方开挖及结构施工方案 ①、通道出入口明挖段土方开挖 土方尽量采用机械开挖，剩余土方采用人工开挖，卷扬机 吊出土，手推车运至基坑旁临时屯土场， 随开挖架设钢支撑， 对钢支撑的保护。机械开挖至基底 0.2?0.3m时，采用人工捡 而影响其稳定性。 基坑开挖过程中作好排水， 由于未作专门降 崖兀涣#出彳千其坊韶tfr胳兀 3500 明挖段通道结构施工顺序图 通道结构施工工艺流程如图所示: 交通 疏解 钻孔桩施工 r 冠梁 施工 土石方开挖 侧墙 不设穿墙拉杆以确保防水质量和通道防渗能力。 。 通道结构采用输送泵泵送商品混凝土灌注，侧墙灌注采用开“ 措施，从灌注窗口捣固混凝土， 顶板及底板外露面混凝土初凝 压实、抹面、抛光”，以保证外露面质量。 。 （3）、施工技术措施 底板垫层混凝土采用 150mm厚C15商品混凝土。 底板 设计和规范要求，做防水层时要求垫层平顺、干燥、干净，并用 混凝土保护层对底板防水层进行保护。 。 结构钢筋在加工房内按设计加工成型，运至工地安装，钢筋的 接按有关规范进行。。 结构混凝土采用缓凝、早强型混凝土，泵送混凝土灌注入模。 土灌注时采取分层对称平行灌注，以利于整个支撑体系受力平衡。 板面混凝土初凝后，进行“ 提浆、压实、抹光 ”处理 覆盖，定时洒水养护 14天以上。。 按设计要求施作外防水层，特别是侧墙外防水层与顶板防水层 根据设计采取措施保证其质量，防水层施作后及时施作保护层。 通道结构顶板达到设计强度并施作防水层、 防水保护. 土施工，土方回填需按相关要求进行。随后进行路面和绿化带恢复 2、通道出入口暗挖段施工方法和技术措施 -蠡工二呼賀鼻評芟咗甫笳 -蠡工二呼賀鼻評芟咗甫笳 通道出入口暗挖段为直培拱形复合衬砌结构。通道暗挖工法为弧 开挖采用人工风镐配合架车装土方， 洞内水平运输为无轨运输。 采用运至工地的商品混凝土， 输送泵泵送混凝土至台车模型内。 分别灌注。。 通道出入口暗挖段总体施工原则： 采取“管超前，严注浆 勤量测，早封闭”的浅埋暗挖法施工原则。 。 ①、管超前：通道穿越地层全为I、：□类围岩，在掌子面未开 拱部周边用风