科力起重机喜设备描述.pptVIP

1.设计标准 结构及机械 欧洲物料搬运学会第一部分，重型起升设备起升机构设计规则 1987年10月1日第三版，参考号F.E.M.1.001 以上标准与最新DIN、ISO、BS、CMAA标准相似。但可能与FEM标存在微小差异 钢结构制造 焊接标准：DIN8800，BLATT77 起重机设计和结构标准：DIN5018，BLATT2 焊接等级：DIN8563 ，BLATT3 电器设备： VDE0113，VDE0100和CEE 电动机：IECRecommendations34-1,34-5和72-1。 根据FEM标准选择电机，并完全符合瑞典起重机标准IKH6.30.01。 科尼起重机电机获得加拿大标准协会认可。 2.钢结构部分 主梁部分 主梁采用优化设计，自重轻，结构合理； 主梁为箱型梁或H型梁结构，由钢板焊接成型； 钢板材料为国内钢材（Q235B)； 垂直绕度为按中国国家标准； 所有钢板进行抛丸预处理，达到Sa2.5级标准； 焊接前仔细检查和清洁钢板，通常由自动焊机进行焊接（MIG或半自动焊） 主焊缝均进行无损探伤； 主梁由科尼SWF设计，科力公司制造。 端梁部分 端梁材质为国内钢材16Mn； 端梁为矩形钢管或钢板焊接成型，成型后的端梁在数控机床一次定位加工，达到允许的偏差范围，确保尺寸精度和配合公差； 每个端梁配有双轮缘的车轮、缓冲器和防出轨保护装置； 双梁起重机在沿主梁方向大车驱动侧布置维修平台（维修走道）； 主梁与端梁采用高强度螺栓连接，确保整机精度和运行平稳； 端梁由科尼SWF设计，科力公司制造。 3.机械部分 起升机构 结构形式（如图） 电机+制动器+减速箱+限位开关四合一集成设计，结构紧凑 电机放置于超大卷筒内 起升电机 鼠笼式、双绕组6:1变极双速电机 防护等级IP55、F级绝缘 接电持续率60%ED 内置热敏电阻过热保护、优化风冷式 全密封内置于卷筒 电机壳由铝管冲压成型 科尼SWF设计、制造 起升电机 减速箱 限位开关 卷筒 制动器 减速箱 齿轮材料为铬钼镍合金、抗磨轴承，轴承厂家为SKF或FAG CNC自动齿轮加工中心生产，硬齿面(HRC60)、经过研磨处理 半油脂润滑、免维护 科尼公司设计、制造 制动器 电磁盘式自调节制动器，刹车片磨损自动补偿，当刹车片厚度不够时报警 刹车片寿命：正常使用不低于100万次，紧急制动不低于500次 免维护 常闭式设计，在断电时起升机构处于制动状态，确保安全 防尘设计、无石棉摩擦片 摩擦接触面积大，制动力矩可调，散热性好 科尼公司设计、OEM制造 限位开关 凸轮旋转式限位开关 4个完全可调的上下极限位置 精确相序控制 先减速后停止 减速操作提高制动器寿命及安全性 科尼公司设计、OEM制造 卷筒 特大卷筒直径，高强度锌钢丝绳 延长钢丝绳寿命，重物放置偏移小 钢丝绳用夹具固定，至少有2 圈钢丝绳被固定不动 重级制轴承，轴承厂家为SKF或FAG 有无缝钢管制成，并加工出绳槽 科尼公司设计、OEM制造 导绳器 对钢丝绳的磨损小，寿命长，韧性和弹性好 可靠性高，并方便拆装 即使吊钩被降至地面也能保持钢丝绳的张紧 联轴器 齿式联轴器，材料Fe52 吊钩 吊钩组由大直径的球墨铸铁制成的滑轮及吊钩组成 采用抗磨滚子轴承，轴承厂家为SKF或FAG 吊钩可以360度旋转 配备弹簧压紧的安全扣可以防止滑脱 吊钩锻件为调质钢34CrMoV，依据DIN17200 大车、小车行走机构 ? 运行电机 鼠笼式变频电机 无级变速运行平稳，无爬行，启动、变速时减少重物晃动 防护等级IP55、F级绝缘 电机接电持续率40%ED SEW公司设计、制造 ? 行走减速箱 三合一结构 硬齿面(HRC60)、经过研磨处理 半油脂润滑、免维护 SEW公司设计、制造 ? 车轮 材料：重级车轮 42CrMo 表面硬化处理，轴承厂家为SKF 科力公司设计、制造 ? 限位开关 一档或两档式（可选）电子制动式 限位开关 减速操作提高制动器寿命及安全性 在行走方向的两端各装有触发档杆 具备自动复位功能 限位开关有坚固的金属外壳，保护等级IP65 科尼公司设计、OEM 制造 整机结构 极限尺寸小，增加有效工作面积 降低厂房高度、节省建筑成本 体积小、自重轻 接插式电气联接，安装及维护方便 模块式设计 4.电气部分 科力起重机运行均采用变频系统 采用变频系统，可以实现： 确保载荷精确定位 减少重物晃动 扩大速度范围 加速度可调 制动平稳 操作方便 电气描述 起重机通过安全滑触线供电 品牌采购滑触线 整机电力供应由手动主电源开关控制，这样在起重机维修期间或长时间不工作时可方便地切断电源； 电路回路经过主开关后，再从主熔断器