lng加气站操作规程(卸车模式汇编).docx

PAGE PAGE # LNG加气站操作规程（卸车模式汇编） 安全操作 1.1安全操作注意事项 1） 发生大的LNG泄漏，立即关闭上游阀门，并及时拨打 119，所有人员严禁接触泄露 的LNG 2） 失火时在消防部门和 LNG技术人员的指导下使用高浓度泡沫灭火剂灭火， LNG大量 泄漏时严禁用水直接灭火，避免 LNG “冷爆炸”事故的发生。 3） 装置区内的阀门管线，特别是低温管线严禁踩踏。 4） 低温阀门开启、关闭操作应缓慢进行，避免“水击”情况出现。 5） 进入操作区后应注意防滑、防碰撞。 6） 低温管线距离LNG储罐最近的阀门为常开阀门，第二个阀门为经常性操作阀门。 7） 任何情况下，严禁水份、油份、机械杂质进入管路，避免造成潜液泵的磨损。 8） 严禁敲打或用火烘烤冷冻部位，避免造成火灾或爆炸事故。 9） 应注意保护低温软管，禁止踩踏。 10） 装置区内自动调节阀门和仪表严禁随意调整。 11） 卸车时，槽车不可启动，同时用三角木顶住槽车轮胎防止槽车滑动。以免拉断软 管，造成大量LNG泄漏。 12） 操作区内严禁闲杂人等进入。 13） 加气前，加气工必须穿戴好工作服，戴好防护面具和手套，防止身体皮肤外露。 14） 严禁用水化解管路外壁、阀门处的结冰，避免造成管线及阀门的保温层失效。 15）波纹软管要轻拿轻放 16） 加气过程中若发生泄漏，应立即按下撬装站控制柜上的紧急关闭按钮（ ESD , 并采取相应的应急措施。 17） 遇有电闪雷击、暴雨、雾靡等自然情况，加气站禁止车辆加气、增压、卸车、放 空等作业。 18） 进入加气站，严禁吸烟、打手机等产生明火或静电集聚放电的行为。 19） 站内严禁维修、打扫车辆作业。禁止明火作业。 20） 卸车过程中，必须有人职守巡查，驾驶员和接卸人员随时检查运行情况，发现异 常情况时应立即停止卸车作业。 21） LNG储罐液体在自然沉降的第四天必须进行一次上下进液循环，避免液体分层而发 生“老化”翻滚事故。 22） 站内其他不安全因素。 操作简介 本操作系统有四个操作模式：卸车模式、增压模式、加注模式和待机模式。 卸车模式： 将槽车内LNG卸到加气站的LNG储罐内； 增压模式： LNG经过增压器达到增压效果； 加注模式： 通过加注机计量后将LNG输送到汽车车载杜瓦瓶内； 待机模式： 在正常待机状态下，系统处于待机状态，具备随时加气的条 件； 备注一：调压调饱和操作： 调解LNG储罐内LNG的饱和压力（0.4〜0.6MPa）和温度，保证加液过程的正常 进行。 备注二：预冷操作： 1）泵池预冷操作：PLC控制柜泵池温度指示灯不亮或闪烁， PLC控制柜的操作模式调 整为“加注模式”，等待储罐内 LNG进入泵池对潜液泵进行预冷，至泵池温度指示灯 停止闪烁长亮为止。 2）加注机预冷操作：潜液泵启动， LNG通过加注枪经过加注机上的回流口返回到 LNG 储罐内，使潜液泵至加注机的管道空间内 LNG经过回流进入储罐，实现加注回路预 冷。 注：加注机预冷操作没有具体时间要求，应根据当地季节、温度经验而定，进行泵池 预冷操作后必须进行加注机预冷操作。 撬装站卸车操作规程 槽车到站一＞ 重车过磅 ► 卸车一► 轻车过磅 *磅单签字 ► 卸车完毕 操作参数 项目 参数指标 备注 车辆站内速度 <5 km/h 槽车罐压力 < 0. 7MPa 储罐内压力 < 0.85MPa； 储罐液位mmHO 1050 卸液前过磅 1 、班长接到槽车司机的到站通知后，带领槽车司机到指定的过磅地点过磅（过磅时 车上不能有人；车辆停滞位置在地泵中间并记录）。 2、 司机将槽车开到地磅上过磅，过磅完毕，由过磅单位开具过磅单据小票，司机和 班长确认磅单数据。 3、 班长带领司机将槽车开回加气站准备卸车。 4、 司机的磅单与我们的磅单数据对比，数据差异过大时通知调度核实。 5、观察槽车压力表，O.IMPa为冷液（-110 °C〜〜-130C时称之为热液，-130 °C〜〜- 160C时称之为冷液）。0.2MPa以上我们可以判断来液温度为热液。槽车液位计的数值 作为参考。 卸车操作规程 卸车方法：卸车采用泵卸车、压差卸车、泵和压差联合卸车 说明：采用压差卸车同时可以进行加液操作。 卸车前的准备工作 1、 槽车进站后，班长指挥槽车停靠在指定位置，车辆停稳后监督司机关闭发动机，拉好 手刹，同时用三角木顶住槽车轮胎。 2、 将加气站静电夹同槽车连接。 检查 1、 加气站相对应的卸车气相、出液、增压液相管路阀门应处于关闭状态。 2、 卸车软管处于完好状态。 3、 加气工观察储罐区内储罐压力、液位并记录在 《 LNG 撬装站巡检记录》，检 查槽车压力、液位并备注在 《 LNG 撬装站槽车卸车记录》； 4、 卸车台至储罐的所有阀门启停位置是否正确；