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( 一 ) 内 河 船 舶 建 造 检 验 项 目 交 验 单
船名 : 浙上虞货 0359 工程号 : 开工编号 : STKC ―20―01
╳开工检验、 □骨架成型检验、 □下水前检验、 □下水后检验、 □检验总结
项 该船舶于 6 月 26 日经整体完工后 , 对下列项目进行检验报检。
1、 首制船舶放样情况 :
2、 船舶胎架制作情况 :
3、 开工前会议准备情况 :
工厂自检结果 :
1、 该船舶非首制船放样要求。
船东代表意见 :
2、 按船舶建造主尺度要求制作船胎架。
3、 该船舶类型为非首制建造 , 将不作开工
前列会程序安排。
签名 : 李伯成 年 6 月 26 日
签名 : 孙张根 年 6 月 26 日
验船师意见 :
□无□有《船舶质量整改项目控制表》
经现场检验 , 以上记录与事实基
编号 :
本相符。
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□无□有《船舶质量整改项目反馈表》
编号 :
签名 : 陈立人
年 6 月 26 日
( 二) 内 河 船 舶 建 造 检验项自交验单
船名 浙上虞货 0359 工程号 : 骨架成型检验 编号 : STKC ― 31―02
□开工检验、 ╳骨架成型检验、 □下水前检验、 □下水后检验、 □检验总结
该船舶于 8 月 22 日经整体完工后 , 对下列项目进行检验报检 :
项
1、 船体骨架尺寸情况 :
目
2、 船体骨架连接情况 :
内
3、 船体骨架焊接情况 :
容
4、 船舶主尺度记录情况 :
工厂自检结果 : 船东代表意见 :
1 、 船体构件骨架制作完工后 , 经检查已达
到样板尺度和主尺度的要求。
2、 实肋板与中内龙骨、 旁内龙骨与实肋板
连接 , 实肋板与肋骨连接 , 舷侧纵桁与肋
骨连接 , 甲板纵桁、 甲板横梁与甲板连
接 , 肋骨与甲板横梁连接 , 舱口围板与甲
板、 甲板悬臂梁连接 , 中内龙骨、 旁内
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龙骨、 舷侧纵桁、 甲板纵桁、 舱口围
板一端与舱壁连接。 签名 : 李伯成 8 月 22 日
3、 中内龙骨与肋板与旁内龙骨、 肋板与肋
骨与甲板横梁为双面连续焊按 , 肋骨与舷
侧纵桁为单面连续焊接 , 纵向构件一端均
与舱壁板为双面连续焊接。
4、 总长 44.80 米、 型宽 7.80 米、 型深
2.84 米
签名 : 孙张根
8 月 22 日
―无 ×有《船舶质量整改项目控制表》
编号﹕
―无 ×有《船舶质量整改项目反馈表》
编号﹕ STKC -100
验船师意见 :
经现场检验 , 部分未按图纸施
工 , 补完工图。工艺有未到位现象。
督促船厂整改。
签名 : 陈立人 8 月 22 日
( 三 ) 内 河 船 舶 建 造 检 验 项 目 交 验 单
船 名 浙上虞货 0359 工程号 外板焊接检验 编号 : STKC ―31―03
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□开工检验 □骨架成型检验 ×下水前检验 □下水后检验 □检验总结
该船舶于 9 月 14 日经整体完工后 , 对下列项目进行检验报检 :
1、外板安装间隙与错位情况检查 :
2、外板拼板情况与焊缝位置检查 :
3、焊前清理与外板焊缝刨槽情况检查 :
4、 焊缝清渣检验表面质量检验及无损探伤检测情况 :
5、 船体密性试验情况 :
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工厂自检结果 :
1 、 外板经安装完毕后检查外板与外板的拼装间隙≤
3mm, 外板拼装无错位现象。
2、外板拼板采用纵向排列 , 外板横向端接缝为阶梯结构
形式组成 , 拼接阶梯间距为 500mm 之间 , 但外板焊
船东代表意见 :
缝与构件骨架已错开 50 ~100mm 间距 , 经拼装后检
查验收达到建选造工艺要求。
3、船体外板在施焊前已清除垃圾及杂物后 , 当船体内部
板缝施焊焊接完毕后 , 再作船体外部焊缝刨槽 , 经检
查刨槽深度已达到 3~4mm, 宽度 6~7mm 的施工
工艺要求
4、焊缝表面清渣后经检查焊缝表面质量满足焊接工艺要
求焊缝内部质量经探伤检测后检验合格
签名 : 李伯成
9 月 14 日
5、船体外板焊缝经煤油渗透试验检查无渗漏现象满足相
关要求
签名 : 孙张根 9
月
14
日
无 有《船舶质量整改项目控制表》
验船师意见
:
编号﹕
经现场检验 , 焊接有未按要求
施工现象。通知船厂按要求整改。
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