我国道路交通安全事故统计分析.docVIP

PAGE 2 原创整理 仅供学习 我国道路交通安全事故统计分析 2021年至2021年是我国交通运输基础设施建设和汽车保有量快速发展的重要时期。从近十年来我国交通事故发生数量来看，道路交通事故发生量呈现先降后升趋势，于2021年事故发上量达历史低点，后再次出现反弹，2021年事故发生数甚至超过十年前的统计水平，直接财产损失进一步增高，死亡人数居高不下，与近年来我国汽车保有增长和驾驶人的违法驾驶密切相关，应引起足够重视。现结合近年我国交通事故统计数据，对发生交通事故情况进行分析。 ? 一、我国交通行业发展状况 ? 据国家统计局公开统计资料显示，2021年至2021年10年间，国家公路里程（公路里程统计范围：包括城间、城乡间、乡（村）间能行驶汽车的公共道路，公路通过城镇街道的里程，公路桥梁长度、隧道长度、渡口宽度）增长100万公里，其中等级公路增长势头迅猛（如图1所示），增长率超过公路总里程，达到46%。 ? 图1 国家公路里程增长趋势 ? 图2 民用汽车拥有量发展趋势 ? 　　随着国家交通基础设施的日益完善，国民生活水平的不断提高，国内机动车保有量、汽车驾驶员人数节节攀升。从图2可以看出，截至2021年末，全国民用汽车保有量达2.3亿辆，年增长11%，更是达到10前年的3.7倍；在汽车保有量中，私人汽车保有量为2.1亿辆。同期，全国机动车驾驶人4.2亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人，年增长17%，达到10前年的2.7倍，各项数据均呈现跨越式增长。 ? 二、我国道路交通事故现状 ? 　　纵观2021-2021年，在我国交通基础设施快速发展，机动车数量快速增长的情况下，全国交通安全事故出现先降后增现象，在2021年达到历史最低水平，但因交通事故造成的死亡人数一直居高不下，直接财产损失进一步扩大。如图3所示，根据国家统计局数据统计，2021年，全国共发生道路交通事故244937起，造成63194人死亡、258532人受伤，直接财产损失13.8亿元，事故发生数较10年相比略有上升。通过对比可以发现，虽然全国交通基础设施建设日益完善，道路安全水平、车辆安全系数逐渐提高，但随着全国车辆保有量的提高、驾驶人的违法驾驶，事故发生数量、死亡人数依然居高不下，道路交通事故已经对我国国民经济和社会发展造成了重大的影响，也对一些家庭造成了难以磨灭的心理阴影。 　　导致道路交通事故的原因很多，如道路因素、车辆安全性能隐患、自然条件、交通管理等等。但根据最近十年的数据汇总，由图4可以清晰的看出，因机动车造成的道路安全事故比例达到90%以上，其中汽车交通事故发生数更是高达75%。 　　结合公安部资料分析得知，2021年全国道路交通事故主要有以下几个方面的特点。 　　从行政区域看，中南、华东地区交通事故死亡人数占全国总数的60%，是全国预防交通事故的重点区域。中南、西南、西北地区一次死亡3人以上的事故占全国总数的62%，是全国预防大事故的重点区域。存在因自然环境的差异导致交通事故的发生，特别是西南山区、桥隧相对偏多，更容易发生交通安全事故。 ? 图3 2021年-2021年全国交通事故发生情况汇总分析 ? 图4 2021年-2021年全国交通事故类型 ? 　　从道路类型来看，发生在公路上的交通事故导致的死亡人数同比下降4.7%，发生在城市道路的交通事故导致的死亡人数同比上升4.8%，二者呈现“一降一升”态势。公路交通事故中，高速公路、一级公路、二级公路降幅明显；城市事故中，主要肇事原因是未按规定让行、无证驾驶、醉酒驾驶、超速行驶、违反交通信号等，可见城市道路监管力度还需进一步增加。 　　从肇事驾驶人驾龄来看，3年以内低驾龄驾驶人肇事导致的死亡人数同比下降19.5%。反之，驾龄在4年、16年至20年、20年以上的驾驶人肇事死亡人数同比上升。说明驾龄偏低的驾驶人普遍驾驶相对谨慎，随着驾龄提高、驾驶频率的增加，自认为驾驶技术已经非常娴熟，往往容易忽视驾驶的安全性。 从肇事车型来看，小客车肇事导致的死亡人数占总数的59%，同比上升9%。这与我国目前小客车增长速度快、占机动车保有量占比高有关。2021年小客车保有量首次突破2亿辆，占机动车总量的61%。 ? 三、减少发生交通事故的预防对策 ? 　　从以上对于交通事故发生的原因分析，要从根本上预防道路交通事故的发生，应该从机动车驾驶人的监督教育出发，强化交通安全意识，提高监管力度。 　　1.抓源头，培养安全观念。 　　通过驾培行业全面强化学员的安全驾驶意识，真正做到从源头上预防交通安全事故的发生显得至关重要。 　　2.强管理，加强交通安全监管工作。 　　公