2021_2022年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展1区域发展对交通运输布局的影响课件新人教版必修2.ppt

(1)与青藏铁路相比,拉日铁路单位里程造价更高的原因是(　　) A.海拔更高,冻土的影响更大 B.沿线人口多,城镇密集,车站建设投资多 C.穿越河谷,桥隧数量多,工程投资大 D.沿线风沙更大,防风固沙的投资大 (2)图一中高架桥的主要作用是(　　) A.防高寒冻土,保证路基稳定 B.少占耕地,确保农业用地数量 C.为野生动物提供迁徙通道 D.防止滑坡、泥石流对路基的损毁 【解析】(1)选C,(2)选D。第(1)题,读图可知,拉日铁路主要沿雅鲁藏布江河谷修建,桥隧数量多,工程投资大,造价更高;青藏铁路的海拔更高,冻土的影响更大;沿线人口多,城镇密集,车站建设投资多,不是影响工程造价的主要因素;该地位于河谷地带,沿线风沙较小。第(2)题,该地位于雅鲁藏布江谷地,降水多且季节变化较大,多暴雨;地势崎岖,地质条件复杂,多滑坡、泥石流等灾害,为了防止滑坡、泥石流对路基的损毁,需要架桥。 二、交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求量对交通运输布局的影响: 较低 较大 2.区域发展状况对交通运输布局的影响:交通运输布局需重点关注交通 运输需求___的点和线。 3.交通运输需求差异对交通运输布局的影响: (1)要充分发挥不同_________的特点。 (2)注意不同运输方式之间的_____和转运。 4.区域交通运输需求增长特点,决定了区域交通运输布局_____的特点。 5.区域交通运输需求分布特点,决定了区域交通运输布局特点。 大 运输方式 衔接 变化 【思考】 在武汉、重庆两城市之间已有内河航道连接,为何还要建沿江高速公路? 提示:与水运相比,高速公路运输更为快捷;为满足社会经济发展对交通运输不断增长的需求,加强沿江城市的经济联系。 三、资金与交通运输布局 1.经济发展水平与交通运输布局的关系: (1)经济较为落后的地区,交通线和站点较为_____,质量较低。 (2)经济较发达的地区,交通线和站点较为_____,质量较高。 2.区域经济发展与交通运输布局的关系:区域经济发展水平提高,有足够 资金推动交通运输建设和相关技术水平的提高,使交通运输布局更加_____。 稀疏 密集 灵活 [辨一辨]　判断下列说法的正误。 ①交通运输具有投资大、资金回收快的特点。 ( ) ②因交通运输是经济发展的“先行官”,所以经济落后的地区应建设密集、 质量高的交通运输网。 ( ) ③足够的资金能推动交通运输建设相关技术水平的提高。 ( ) × × √ 【思考】我国东部地区交通网稠密,交通站点众多,主要原因是什么? 提示:我国东部地区人口稠密,经济发达,交通需求量大,因而交通网稠密,交通站点众多。 关键能力·合作学习 能力1　影响交通运输线布局的因素及交通运输布局的原则 1.影响交通运输线布局的因素: (1)自然因素对交通运输线布局的影响。 (2)社会经济因素对交通运输线布局的影响。 【特别提醒】交通运输线区位选择的原则——“低、高、大、小” (1)成本低——山区地形起伏要小,隧道要少;平原线路要直,桥梁要少。 (2)安全性高——山区线路不能太陡,平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大——地方性公路应尽量多经过居民点,国道或高速公路以直达为主。 (4)生态破坏小——平原地区少占农田,不破坏水利设施,山区注意植被的保护。 2.交通运输布局的原则: 【典例示范】 近年来,珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速,城市之间交通联系日益便捷。下图示意某段城际快速轨道。据此完成(1)、(2)题。 (1)近年来,珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是(　　) A.其他运输落后　　　　 B.科学技术进步 C.经济快速发展 D.外来人口增加 (2)珠江三角洲地区的城际快速轨道多采用高架桥的形式,遵循的交通运输布局原则主要是(　　) A.少占土地 B.节约投资 C.因地制宜 D.适度超前 【思路点拨】解该类题应从以下几点入手: 【解析】(1)选C,(2)选A。第(1)题,随着经济的发展,珠江三角洲地区城市 间经济交流和人员流动更加频繁,运输需求更加旺盛,所以珠江三角洲地区 城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是经济迅速发展。第(2)题,珠江三 角洲地区城市密集,人口众多,用地有限,城际快速轨道多采用高架桥的形式 主要是为了节约土地资源。 【补偿训练】 西藏大部分进出物资经青藏线运输,青藏铁路在布局上与青藏公路近距离并排分布。据此完成(1)、(2)题。 (1)青藏铁路与青藏公路近距离并排分布,该布局的主要优势有(　　) ①利于修建后公铁联运 ②地形、地质条件较好 ③利于新建公路物资运输 ④利于西藏整体经济平衡发展 A.