车工见习情况总结.docVIP

车工见习情况总结 第一个星期的实习还算比较的顺利，总了来说。没出现多大的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过的主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力！ 感悟颇深。一星期的车工实习很快的结束了回顾自己一周以来所学到知识与技能。 理论知识与安全教育是必不可少的正式开车床车削零件之前，首先。老师就用了整整一天的时间来为我上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比如：装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm这样就减少了与零件中心对刀的次数，装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我实习车床与在职中的时候实习车床有所不同，自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。解了车床的一些理论知识后，第二天，就开始正式加工零件了。 感觉还是很紧张，车削第一个零件的时候。每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm中拖板和小拖板0.02mm车削端面的时候，离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，离尺寸2mm地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的台阶轴，主要让我掌握的外圆的控制以及千分尺的使用与读数。测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。 需要转动一定的刻度盘，第三个零件加工的锥度。车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形状。 首先必须钻孔，最后一天加工的镗孔的一些基本操作。使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。