基于三维Elasto水力润滑理论的曲轴设计外文资料翻译.docVIP

基于三维Elasto水力润滑理论的曲轴设计 高效率的要求造成了大量柴油机引擎曲轴的设计困难。当轴承油膜厚度不到几微米时，由于轴承负荷而产生的变形量也仅为几毫米。本论文详细叙述了三维Elasto水力润滑理论理论在4冲程柴油机引擎的曲轴设计上的应用。这些理论包括曲轴的变形和曲轴间隙中油膜的产生原因。 ⒈绪论 近一个时期以来，内燃机的出口量有所增加，但其比重却在下降。这是因为，轴承在恶劣的的环境下使用，大式轴承和主要的轴承连杆的机架变形在轴承的特征上产生重大影响。为解决这一问题，三菱重工业有限公司(以下简称MHI)为这些动态轴承负荷开发了一种应用elasto-hydrodynamic lubrica