活塞式压缩机.pptxVIP

第三章 往复活塞式压缩机;3.1概述;3.1.1.1容积式压缩机;3.1.1.2 透平式压缩机;3.2活塞式压缩机的热力学基础;3.2.3 压缩机的理论循环;活塞;活塞环、曲柄、连杆;级：被压缩气体进入工作腔内完成一次气体压缩称为一级。 一个工作循环：每个级完成进气、压缩、排气过程、称为一个工作循环。 如果一个工作循环，具备以下特征（5条）则称这样一个工作循环为理论循环。 ⑴气缸内无余隙容积，腔内的气体在压缩终了时被全被排出； ⑵气体通过气阀时，无压力损失； ⑶在吸气和排气过程中，气缸内气体的温度不变； ⑷气体压缩过程指数为定值； ⑸气体无泄漏；;具备以上特征的往复压缩机级的理论循环指示图如下:;进气过程：4-1，是等压过程，因而过程线为一水平线（由外止点到内指点） 压缩过程：1-2，从内止点开始，到达到排气压力时停止，过程指数为一个定值，即该曲线是一个等指数曲线。 排气过程：2-3，是等压过程，过程线为一水平线，从排起点开始到外止点结束。 止 点：极限位置称为止点，（靠近主轴侧为内止点） 回 程：向内止点运动。 去 程：向外止点运动。 行 程：外止点与内止点之间的距离。 那么指示图中4-1-2-3-4成为压缩机的理论循环。;3.2.3.3压缩机级的理论循环指示功; ; 3.2.3.4级的实际循环;压缩机级的实际循环指示功; 上式中，只有 和 两个符号我们尚不明确其含义 注： 称为容积系数;由于气缸存在余隙容积，使气缸的部分容积被膨胀气体占据，这样引入 表示气缸容积的利用率。 注： 由膨胀过程方程 即 所以，;引入：相对余隙容积 ： 名义压力比 ： 这样 由于实际循环与理论循环的差异，造成实际循环的吸气量不等于行程容积 压力系数 ：由于进气阻力和阀腔中的压力脉动，使吸气点的压力低 于名义进气压力。 温度系数 ： 与气体冷却及压力比有关 ;3.2.4压缩机的排气量（表征压缩机的大小）;排气量的计算;3.2.5压缩机的功率和效率;小结——压缩机的技术参数;3.2.6多级压缩;活塞力：活塞在止点所受的??大气体力; 理论上讲，级数越多越省功，但级数过多会造成压缩机结构复杂，同时机械摩擦损失。流动损失会增加，设备的整体尺寸、重量会增加，维修费用大，所以，应合理选择级数。 级数的选择原则： （1）对于长期运转的大中型压缩机：以最省功为原则 （2）对于间歇使用的小型压缩机及交通运输用的压缩机：在允许的排气温度内，尽量采用较少的级数以减轻重量。 （3）对特殊气体为工质的压缩机：取决于每级允许达到的排气温度。 （4）化工用压缩机：与工艺流程密切相关，一般每级的压力比不宜超过4。;3.2.6.3压力比分配 ;3.2.6.4各级工作容积的确定 ;3.3活塞式压缩机动力学;3.3.1曲柄连杆机构的运动; 惯性力： （1）产生原因：各种运动零件作不等速运动或作旋转运动。 （2）分类： 往复惯性力 由往复质量的不等速运动引起的惯性力。 旋转惯性力 由旋转质量的转速运动引起的惯性力。 （3）惯性力计算 ; ;b 惯性力大小;;;3.3.2各力和力矩作用分析;3.3.3惯性力平衡;;3.3.4飞轮矩的确定;3.4活塞式压缩机的总体结构;立式压缩机： 优点： ①占地面积小。 ②活塞重量不支撑在汽缸上，没有因此而产生的磨损和摩擦。 ③汽缸在中心线方向的变形不受附加约束，可以省去汽缸的辅助支撑装置，有利于改善汽缸的受力条件。 ④往复惯性力垂直作用于基础，基础受力条件好，这样基础小，机身主要受拉压载荷，受力情况好，机身重量轻。 ⑤汽缸拆卸方便。 ⑥汽缸直立，便于润滑油均匀分布，有利于润滑。 缺点： ①大型时由于高度大需设置操作平台，操作不便，而且布管比较困难，所以现仅用于中小型及微型。 ②多级时级间设备占地面积大，所以以级数少为宜。 ③曲轴箱及转动机构位于机器下部，拆装修困难。 适用范围：中、小、微型、级数少的压缩机。 ;卧式压缩机 对于卧式压缩机其优点与缺点与立式恰好相反，故一般、大型、中型、多级数时宜采用卧式结构。在卧式结构中以对动式的平衡性为最好，在大型压缩机中被广泛采用，而对置式结构以其切向力较均匀的广泛用于超高压的场合。 角度式压缩机 优点：结构紧凑、曲轴结构简单、长度较短，可以采用滚动轴承。 缺点：大型时不适用，因其高度太大。 适用范围：中、小、微型，以L型、V型应用最多。;3.4.2选型;活塞平均速度;这个表达式