广州新电视塔施工组织设计-三3顶部天线桅杆安装.docxVIP

第三章顶部天线桅杆安装方案 第一节天线桅杆安装总体技术路线 天线桅杆总高156米，上下分成两部份。下部变截面格构式90.8米，上部 阶梯箱型实腹式G5.2米，总重约1300吨。结构座落在楼层顶部转换层上。 **安装难点及关键点 1）天线桅杆总高156米，并且处于454米的高空安装，对起重设备、安装工艺 选择提出很高要求； 2）如何解决结构构件的超高空的垂直运输，怎样充分利用塔吊进行桅杆的 安装是可研究的课题之一； 3）在采用提升或顶升工艺时，桅杆的重心高于提升（顶升）点，在桅杆提 升过程中如何保持垂直度，以及克服风荷载等是施工的关键； 4）采取必要的结构加强措施是保证提升（顶升）工艺可实施的前提; 5） 在安装桅杆过程中，如何解决登高和操作安全，亦是难点之一； 6） ClOm的桅杆顶部在风荷载作用下随机晃动，且受日照影响大，如何解 决桅杆整体垂直度控制和固定也是难点之一。 （详见第一章之第三节有关章节） **天线钢桅杆安装的总体技术路线 在塔楼顶指定位置，布養一台1200t -m （M900D）外附自升式（自立式）塔式起 重机，进行天线桅杆格构结构和临时辅助钢结构的安装；并在格构结构内适当部 位（+480. Om）设置承重组装平台，分段组装实腹式天线桅杆；设三组导轮和八根 导轨作导向及抗风纠偏装置，以四组（八只）穿心式液压千斤顶及钢绞线为提升设 备，由计算机多参数自动控制，实现实腹段天线的超高空连续提升，快速就位安 装。 **天线钢桅杆安装技术路线的说明 **格构结构的临时调整与补强 根据最新版招标图，天线桅杆的结构作了较大调整，最小截面格构结构为对边距 3.5rn的八边形，其上边长2. 5rn的正四边形箱形桅杆已无法置于格构结构内，为 了实现实腹钢桅杆的连续提升，快速就位，减少施工风险，拟在6. 5m宽八边形 截面以上设置临时钢框筒结构（采用0400钢管）通过抱箍（避免焊接）与原4. Sm 及3. 5m格构结构组成一体，不仅解决井字形平撑后装及3. 5m宽八边形截面四角 斜杆后装造成的不完整，形成可靠的提升承重结构，使实腹段钢桅杆在格构结构 内顺利组装，而且该临时结构又可作为安全登高和操作脚手的支承结构，一举两 得。临时钢结构在天线钢桅杆安装完成后，由塔吊拆除。 另外，由于设S滑道等要求，也增加了部分临时结构。详见下图: 4g^a iU! ii Isrr4? 7l 3| 心吨： :严整。 ?住年 \ h t IJ I t i=i: IM - - - -----I-?1 F 十 「?-j-?-j.?d?| f!?}￡卜上 — _ 13 fr ：XW 1 I:H 1 : ：XW 1 I 讯果则! (ii |;| 1/1 q lii /*：如 !■■； MM 电 !i! JiriS! !W IQll-Ig; 冋I■「戸I ：i： ilk Lf： i !「沁悄 !0 !叫！ !f^：=冃 n^i i!i叽［?初山 Li汁紂i 八* ? I ! N ?心； 图3?3?1?1 格构结构临时补張示意图1 C O + ■ ?、儿 J丿 45 3-3 2话、 SS $ ?■!■二 /、、4牧为挥 丿 、 6530 3》兀 彳~~* Yl OJ I 6 9 1 OJ Hl 邂彩沁黑 O O O O 竹 100： ? 注：辅助结构与永久结梢采用抱辘形式连接? 图3?3?1?2 格构结构临时补靈示意图2 **利用塔吊进行格构结构安装的必要性. 尽可能利用塔吊来直接安装或辅助安装钢天线桅杆是一个积极的思路，否则 构件的垂直运输将变的十分困难。塔楼安装时布置的两台外挂塔吊因平衡压铁将 与天线杆相碰，无法作全回转作业，故须进行塔吊的置换。利用两台外挂塔吊实 现此种s换是容易实现的。置换后的塔吊座落在塔顶桁架上，经验算桁架经适当 处理后完全能承受塔吊传来的施工荷载。塔吊改为自升式外附塔吊，以尽可能满 足吊装高度和便于拆除。其安装位S的确定，既要考虑到满足天线桅杆的安装, 又要考虑到今后拆除的便利，施工时塔吊的起重能力为W30t。 考虑到格构部分结构不宜进行顶升或提升作业。故拟用塔吊分段或分件安装 至标高+541.700处。塔吊随着结构安装的高度而升高，并设附埴杆与桅杆连接, 经验算，此工况能保证结构的安全和塔吊的正常使用。 **钢桅杆实腹部分连续提升安装 实腹式天线桅杆一般内部装有天线设备，拟采用分节组装、整体提升的安装 方法。即根据塔吊的起重能力和设备的允许条件分成若干段，由塔吊自下而上组 装于+480.000111格构结构内部设置的承重平台上。为了适当减少提升的距离, 桅杆的顶端超过格构段之上约18米。 实腹式一体化天线杆，结构自身重loot,考虑设备重20t,总重约180t, 采用“钢绞线承重，液压千斤顶集群作业，计算机同步控制”的提升工