交通区位复习.pptxVIP

;耶路撒冷;克拉玛依城的夜景;日本科学城—— 筑波;聚落的影响因素;地表形态;交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等自然条件！;横贯于崇山峻岭中的京九铁路;长桥卧波， 龙归大海！;第10页/共69页;英法海底隧道;交通运输布局及其影响;课标要求;推出交通运输是其经济发展的主要影响因素， 同时比较正确地设计出交通线路图。 5、世界和中国主要交通线和点的判读。;5、中国主要铁路干线及铁路枢纽。 6、青藏铁路、进藏公路。;2、下列运输方式的选择中合理的有（ ） A．小麦： 从美国运到印度—a B．鲜花： 从荷兰运到日本—c C．急救药品： 从美国运到新加坡—e D．服装： 从中国运到俄罗斯—d ;归纳;航空运输;2.发展方向 世界的联系更紧密，更方便。并逐渐向高速化、大型化、专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）方向发展。;二、交通运输布局;（2）社会经济因素（决定性因素；国民经济的发展，人口和城市的分布，完善国家铁路网的需要，民族团结、社会安定、国防需要、资源、客货流的运输情况等） ;3.交通线区位因素分析;③水文： ;?（2）经济因素 ;（3）社会因素;4.交通运输网中点的区位因素分析;②社会经济条件;例2：分析影响上海港口的主要区位因素。;社会经济条件：;（2006全国文综Ⅰ，39）在中国，近代铁路和公路出现之前， 河流的交通运输功能往往决定了城市的区位，下图所示通商口 岸的选择与它们方便的水路交通条件密切相关。 读图回答下列各题。 比较上图中A、E两城市 在河流交通运输中的区位 特点。 (2)影响A、B、C、D、E 城市的区位，除交通因素外， 还有哪些共同的地理因素？ （3）城市的形成和发展极大 地影响了其他交通线路的选择。 分别写出目前经过A、B、C三 城市的我国南北铁路干线的名 称。 ;我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快，所需铁矿从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产向沿海转移的趋势。图5示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术??设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M公司并购了乙地的钢铁石，并计划在丙地建立大型钢铁厂。;图5;我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快，所需铁矿从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产向沿海转移的趋势。图5示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M公司并购了乙地的钢铁石，并计划在丙地建立大型钢铁厂。;图5;我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快，所需铁矿从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产向沿海转移的趋势。图5示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M公司并购了乙地的钢铁石，并计划在丙地建立大型钢铁厂。;（3）乙地钢铁厂炼铁，甲地钢铁厂炼钢(4分)，可以充分发挥甲地钢铁厂的技术、设备优势和乙地港口优势(4分)，减少铁矿石的转运成本(3分)。;我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快，所需铁矿从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产向沿海转移的趋势。图5示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，M公司并购了乙地的钢铁石，并计划在丙地建立大型钢铁厂。;图5;?;①自然条件;②社会经济因素;三、南昆铁路;4.南昆铁路建设的意义（区位因素）;②?有利于发挥铁路对经济辐射的作用：铁路的辐射作用可加快对外开放，使西南区形成“沿海、沿江、沿边”的形势，背靠大西南，面向东南亚，促进外向型经济发展。? ;（3）政治意义;（4）战略意义 ;?②有利于巩固国防，保卫边疆：南昆铁路穿越在西南边疆，在战时对于巩固国防，保卫边疆的作用不可忽视。;材料一：中新社拉萨2005年10月15日电全长1956公里的青藏铁路10月12日全线铺轨贯通，中国国家主席胡锦涛致信祝贺；10月15日