海上货物运输散装谷物的海运特点试卷（海上货物运输）.docVIP

试卷第 PAGE 1 页共 NUMPAGES 1 页 海上货物运输散装谷物的海运特点试卷（海上货物运输） 姓名:_____________ 年级:____________ 学号:______________ 题型 选择题 填空题 解答题 判断题 计算题 附加题 总分 得分 评卷人 得分 1、影响散粮呼吸性强弱的主要因素是（ ）。 A.货舱通风状况 B.气温 C.谷物含水量 以上都是2、散装谷物在外力作用下，能自动松散流动的性质称为（ ）。 A.吸附性 B.下沉性 C.散落性 吸湿性3、（ ）不属于谷物货物。 A.玉蜀黍 B.燕麦 C.高粱 钻屑4、散装谷物的散落性可以用（ ）表示，该值越小，表示其散落性（ ）。 A.静止角；越大 B.静止角；越小 C.休止角；越小 船舶倾斜角；越大5、判断是否为IMO谷物规则中定义的散装谷物的条件是（ ）。 A.形状 B.静止角 C.非粘性 以上都是6、散装粮食除具有与包装粮食共同的性质外，还具有（ ）特性。 A.散落性和下沉性 B.下沉性和散发水分性 C.自热性和吸附性 散落性和呼吸性7、谷物发热的原因是（ ）的呼吸作用产生热量积聚的结果。 l10、谷物的吸附性是指谷物（ ）。 A.易受虫害 B.易吸收水分 C.含水分较多 易吸收异味和有害气体11、在风浪中航行的船舶通常当其横倾角（ ）散装谷物的静止角时，谷物就可能开始移动。 A.小于 B.大于 C.等于 散粮的移动与船舶的横倾角无关12、下列（ ）不是包装谷物的特性。 A.吸附性 B.下沉性 C.呼吸性 吸收和散发水分特性13、一般情况下，散装谷物在舱内移动后，船舶重心会（ ）。 A.升高 B.降低 C.既降低又水平移动 既升高又水平移动14、谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生横向移动后（ ）。 A.船舶产生的倾角与货物移动方向一致 B.船舶产生的倾角与货物移动方向相反 C.船舶产生的倾角与货物的移动无关 船舶产生的倾角与货物移动方向的关系不能确定15、谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后（ ）。 A.船舶稳性会增大 B.船舶稳性会减小 C.船舶稳性不会发生变化 对船舶稳性的影响不能确定16、谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括（ ）。 A.使船舶稳性降低 B.使船舶产生横倾 C.使船舶重心降低 A和B17、近似球形颗粒的散装谷物，通常其静止角（ ），散落性（ ）。 A.小；大 B.大；小 C.与颗粒形状无关 小；小18、某种谷物的静止角越大，说明这类谷物（ ）。 A.越容易移动 B.越不易移动 C.颗粒间摩擦力越小 对船舶的稳性影响越大19、下列散装的（ ）属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。 A.大豆 B.与大豆自然特性相同的豆粕 C.面粉 A和B20、下列散装的（ ）不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。 A.蚕豆 B.稞麦 C.麸皮 A和B21、IMO谷物规则中定义的散装谷物是指（ ）。 A.粮谷 B.种子 C.由其加工的与谷物在自然状态下具有相同特征的制成品 以上都是22、判断谷物制成品是否属于IMO谷物规则中定义的散装谷物主要根据制成品的（ ）。 A.形状 B.静止角 C.非粘性 以上都是23、谷物的安全水分点随粮温的增高而（ ）。 A.降低 B.不变 C.增大 以上均可能24、 影响散装谷物下沉性的因素有（ ）。 ①谷物表面状态；②谷物的积载因数；③谷物的含水量；④谷物颗粒大小；⑤谷物颗粒的形状。 A.③⑤ B.①③④⑤ C.①④⑤ ①②③④⑤25、影响散装谷物呼吸性强弱的最主要因素是（ ）。 A.含水量 B.温度 C.空气成分 颗粒状态26、 散装谷物的散落性与（ ）因素有关。 ①颗粒大小；②颗粒形状；③颗粒表面状况；④含水量；⑤杂质含量 A.①②③④ B.①③④⑤ C.②③④⑤ ①②③④⑤27、颗粒越大，装于船舱内的散装谷