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知识培训领导讲话 　　随着知识经济的到来,知识已经成为继土地、劳动力和资本之后的又一生产要素。下面就是小编小编给大家整理的知识培训领导讲话，仅供参考。　　各位领导、船长、同事们，你们好：　　首先欢迎大家在百忙之中能抽出时间来指导和参加我公司20xx年度第一次安全知识培训班，这次培训班主要就当前的安全形势与大家一起探讨一下目前我们公司在安全工作中存在的问题及下一步如何抓好公司安全工作，确保公司安全形势保持良好发展。　　今年，特大安全事件不断发生，20xx年1月15日15时许，位于江苏靖江附近的长江福北水道发生一艘试航拖轮自沉事故，其中22人失踪;20xx年6月1日深夜11点多，一辆载有400多人的“东方之星”客轮突遇龙卷风，在长江湖北监利县大马洲水道倾覆。这些事故虽然不是发生在我们公司，但我们公司还有我们的船舶还是有很多问题需要去处理的，有大量的工作需要去做的，我们不能因为工作量大或者挣钱多就忽视安全，不能有“重进度、重利益、轻安全”的侥幸心理。“行船走马三分命”在任何时候安全和防污染都是首要任务。　　之前针对国内安全形势和公司的安全现状，公司制定了一些政策和措施，有些是大家不怎么能接受的，比如保险的强制性，大家都知道安全工作不好抓，是因为它具有特殊性，它不像其它工作一样有一个量的标准。比如，今天修了几个阀门，按了几个插座，敷设了多少米电线等等，可以用工作量去衡量，量越大成绩越突出，如果超出既定指标还会给人带来很大的成就感。而检验安全的唯一指标就是“安全零事故”，我们一切努力的结果就是保持“零事故”并将它的周期不断延长。这样，由于目前安全工作监察督促手段单一，时间一长人就会产生麻痹松懈思想，安全警惕性降低，各单位的安全检查就会墨守陈规，千篇一律，最后流于形式，长此以往船员习以为常，又会安全意识懈怠形成恶性循环。现在，为了解决这个问题只有增加检查的频率、加大处罚的力度来刺激、强化船员的安全意识，今后如何利用更好的手段来克服船员安全意识中的懈怠思想，始终保持高度的安全警惕性，让船员牢固树立“安全第一”的思想是我们面对的最大难题.　　如果说，上面提到的是安全认识的问题，那么再一个问题就是我们应当通过做哪些具体工作来保障安全生产。安全事故的发生都不是偶然现象，是安全工作不到位造成的必然结果。通过分析可以看出，事故可以分为两大类，一类是机械设备事故;另一类是人身伤害事故。这两类事故大致涉及措施制度、现场管理、隐患排查、正规操作四方面的安全问题。我们要实现安全生产，首先要把这四方面的问题处理好。　　1、安全措施和安全操作规程的建立，是随着新的安全法和新的安全标准的出台，由专业人员结合工作实际个不断完善的过程。我们在制定完善的同时，尽可能的考虑周全，不要存在纰漏，既要符合法规又要立足实际，切实可行。　　2、对于现场管理者，要责任明确，一切按照责任分工科学管理。设备管理要做到精细化，责任落实到人，严格按照设备管理制度进行管理;船员管理难度相对较大，存在个体差异，要根据实际合理安排人员，做好安全防护措施，这就要求管理人员具备相当高的管理素质和有一套科学有效的管理方法。　　3、深入细致做好隐患排查工作，堵塞安全漏洞，是确保安全施工的有效手段。隐患排查一定要深入细致，既要看到存在的安全隐患，又要有预见性的发现可能发生的安全危害。发现隐患要及时制定整改方案并加以排除，对可能发生的危害要制定防范措施和应急预案，必要的话要进行预演。　　4、船员操作能力的提高，对职工良好综合素质的养成和安全生产关系重大，这个过程需要通过长期的安全学习、业务学习来实现。各船舶船长要结合船员素质和岗位有针对性的进行组织学习，力争早日全面提高船员队伍的综合素质。　　总之，回顾公司近期安全工作，总体安全形势稳定，但也存在安全基础薄弱，安全意识淡薄，安全工作不扎实，隐患排查不到位等诸多问题，这些问题威胁着我们的安全生产，需要我们逐一解决。这就要我们提高认识，牢固树立“安全第一”的思想，深刻理解各类安全活动的重大意义。安全既不是口号，也不是空谈，是关系到职工生命和幸福和公司发展的重要工作。因此，大家要不断学习理论知识，不断探索抓好安全工作的方式方法。没发现问题不等于问题不存在，没出现事故不等于安全无漏洞，我们要继续反思自己是不是真正认识到了安全的重大意义，工作中是不是还存在这样或那样的安全问题。　　同志们我们虽然面临的问题很多，但我们相信只要按照船长及公司领导要求去做，高度重视，大胆管理，狠抓安全管理，狠抓细节管理，就有信心、有决心实现安全奋斗目标。　　同志们：　　今天， 在这里举办企业标准化知识培训班，主要目的是通过培训，帮助大家更全面地了解标准化管理工作，学习企业标准化管理的有关内容、编写要求、经典案例，明确当前及今后一段时间的标准化管理工作重点，