4.2 交通运输布局对区域发展的影响-2020-2021学年高中地理人教版（2019）必修第二册课件.pptVIP

合作探究：扬州的变迁 1.扬州为何能繁华1000多年？ 2.近代扬州城市地位下降的原因？ 3.现代扬州城市再次崛起的原因？ 位于京杭大运河南北段的中间位置，且是长江航运和京杭运河航运的转运点， 成为物质集散中心，我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉。 海运兴起，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线；大运河淤塞，河运功能衰落，使运河失去客货集散转运的功能。 现代化陆路交通的发展；京杭大运河的大规模疏浚；宁启铁路、润扬长江公路大桥的贯通；交通运输状况得到了改善，再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市，形成综合交通运输体系。 4.以扬州的兴衰，运用“综合思维”分析交通运输的变化对城镇的发展？ 山区地势 ， 交通运输线 ， 方式 ， 居民 。 商业网点密度 。 平原地区地形 ， 交通线路 ， 方式 。 居民 ， 商业网点密度 。 山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 平坦 众多 多样 大 多 起伏大 少 单一 少 小 2）交通运输对商业中心城市和商业网点的影响 交通不便的分散的乡村会逐步消失 社会主义新农村建设——临近主要公路 3）交通运输影响乡村聚落的发展。 传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。 为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 京广铁路上的大瑶山隧道曾经是中国最长的铁路隧道，全长14295千米，埋深70-910米，1981年11月开工到1989年12月建成，获得国家科学技术进步奖特等奖，大瑶山隧道的开通，缩短铁路路程近15公里，火车时速从50公里增至100公里以上。加强了岭南地区与内地的交通联系。 1.京广铁路大瑶山隧道历时8年完成是由于当地（ ） 地质条件复杂 B. 科学技术先进 C. 社会经济发达 D. 气象灾害频发 2. 随着大瑶山隧道开通，将会直接影响广州市的（ ） A. 城市等级 B. 流动人口数量 C. 人员与物流的通达时间 D. 城市形态 ?课堂练习 我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了河流。公路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成9～11题。 9．该公路位于 A．吉林 B．内蒙古 C．西藏 D．新疆 10．该公路山区段定期封路禁行主要是因为 A．洪水频发 B．路面积雪严重 C．泥石流多发 D．路面冻融沉降 ?课堂练习 图2示意我国东北地区某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃，据此完成6~9题。 6.该区域铁路线主要沿 A.等高线分布 B.河谷分布 C.山脊线分布 D.山麓分布 7.该区域修建铁路主要是为了运输 A.原木 B.农产品 C.工业品 D.石材 8.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是 A.设施陈旧 B.运速太慢 C.线路过密 D.运输需求太小 ?课堂练习 1． 材料显示与一百多年前的米轨相比，蒙内铁路最大的优点 A.运力足 B.距离短 C.运费低 D.时速快 2． 蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是 A.节约草地面积 B.解决冻土问题 C.穿过多处河流 D.保护野生动物 3． 中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会利益是 A.带动相关产业发展 B.扩大在当地的影响力 C.优化调整产业结构 D.促进基础设施建设 图 倒 城 市 铁 路 国 界 线 国 家 公 园 例：2017年5月31日11时10分，由中国路桥公司承建的蒙内铁路正式开通，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，铁路沿线设置了多处桥梁式隧道，是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，并包揽了这条铁路上相关的配套设旄。蒙内铁路的建成通车取代了国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨铁路（轨距1米），是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。据此完成1-3题。 ?课堂练习 1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。1825年，伊利运