桩基偏位处理方案.docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE 精品文档 v1.0 可编辑可修改 桩基偏位处理方案 1 v1.0 可编辑可修改 桩基偏位处理方案 一、存在问题 K4565+340甲玛大桥 33#墩桩基偏位，其中33#-0桩基沿路线方向偏移 -10cm，向右偏移 4cm；33#-2桩基沿路线方向偏移 -15cm，向右偏移 10cm，详见桩基偏位示意图。 二、分析问题 按照设计及规范要求，桩基偏位应不大于 5cm，现针对甲玛大桥 33#-0、33#-2桩基偏 位问题，经分析、研究，其主要原因是桩基中心不在同一轴线上，导致受力发生变化。 三、解决方案 对于甲玛大桥 33#墩桩基偏位问题，经受力验算，现提出一套处理措施，具体如下： 1）用挖掘机在桩头范围内，挖出一个基底4×4m宽的基坑，深度按照现场实际情况确定，放出坡度，做好安全防护措施。 2）从帽梁底部向下破除3m桩头，桩头破除到指定标高后，清理基底。在破除后的桩 头上，接一个桩帽，桩帽尺寸（长）×（宽）×2m（高）。桩帽的中心线与设计桩基中心线 保持一致，然后在桩帽上接一个直径，长1m的短柱，短柱中心与桩帽中心和桩基设计中心在同一轴线上（详见图一）。 3）桩帽应埋入天然地面以下50cm，且因本桥墩位于G318桥梁下河道冲击范围内，须改移河道以避免冲刷对桩长的影响。 4）在桩帽施工前，对桩帽角点坐标进行复核，确保无误。 （5）桩帽钢筋采用 92根 28、