PC-6 机械保养知识讲解.ppt

* * 保养知识讲解 * * 实施正确的日常保养可以减少修理费用（修理金额是参照日本国内的例子。） 因舍不得花钱，使用劣质燃油、劣质机油或不作保养，然 后修理费的急剧增加，停车时间大大延长，结果损失巨大。 * * 启动发动机前的检查 检查冷却液液位，加水 打开机器左侧后边的门，检查冷却水水位应在散热器副水箱的“满”和“低”标记之间。若水位太低，应通过副水箱的加水口加水至“满”位。 加水后把盖拧紧。 若副水箱空了，应首先检查水是否泄露，然后再用水加满散热器和副水箱。 * * 检查发动机油底壳的机油位，加油 打开发动机罩 取下油尺，并用布擦净油 把油尺全部插入加油口管内，然后再拔出 油位应在油尺上的H和L标记之间 若油位低于L标记，应通过加油口加机油 若油位超过H标记，应通过排放螺塞放掉多余的机油，并再检查油位。 若油位正确，拧紧加油口盖，关上发动机罩 在发动机工作后检查油位时，至少要等发动机关机后15分钟再检查。 若机器倾斜，检查前应使其水平 * * 检查燃油油位，加油 通过燃油箱前面的观测窗检查油箱是否装满。 加油口盖打开后，反映油量的浮尺会上升，请检查燃油是否加满，检查时请用目测和浮尺两种方法同时进行。 如果油箱未满，则通过注油口加油，直到浮尺上升到最大位置。 燃油容量：340升。 油箱加满时浮尺顶端的位置：距燃油箱顶部约130mm 加油后，用加油口盖将浮尺笔直的推下。注意不要使浮尺被加油口盖的封口夹住，并要安全地拧紧加油口盖。 如果顶盖上的通气阀孔被堵塞，油箱内的压力将下降，燃油将不能流动。要随时对孔进行清洁。 * * 检查液压油箱油位，加油 若工作装置不在右图所示的状态下，启动发动机，并使发动机低怠速运转，收回斗杆和铲斗油缸，然后将下动臂，使斗齿接触地面，最后关闭发动机。 关闭发动机十五秒钟后，全行程在各个方向上活动每个操纵杆（工作装置和行走操纵杆），以卸掉内部压力。 打开机器右侧门，检查观察窗。若油位在H和L标记间，油位正常。 不要加油超过H标记，这样会损坏液压回路并使油喷出 若油位低于L标记，打开液压油箱上盖，并通过加油口加油 油位会根据油温而变化。参照以下基准进行检查： 工作前：L标记附近（油温在10℃~30 ℃ ） 正常工作时：H标记附近（油温在50℃~80 ℃ ） * 检查空气滤清器是否堵塞 若监控器闪烁，立即清洗或更换滤芯。 外滤芯的清洗和更换。 拆下外滤芯并清洗空气滤清器壳体内侧和盖板。 从滤芯内侧沿摺缝直接用干压缩空气（7kg/cm2)吹 滤芯，然后在外侧沿摺缝吹它，并再从内侧吹。 每次清洗外部滤芯时，都要从外部滤芯上揭下一个 标签。 更换已清洁过6次或使用达一年以上的外滤芯，同时 更换内滤芯。 如果安装好刚刚清洁的外滤芯不久，监测灯闪烁， 即使其还没有清洁过6次，也应同时更换内部和外 部滤芯。 检查内部滤芯安装螺母是否松动，如果松动，应予以拧紧。 清洁之后，当用一电灯泡检查时，如果发现小孔或稀薄部分，应更换滤芯。 注意：不要采用褶折或密封已损坏的滤芯，当清洁滤芯时，不要用东西敲击。 安装上干净的滤芯并且用蝶形螺母固定。 如果密封垫或蝶形螺母破裂，应用新的更换。 拆下排气阀并用压缩空气吹干净。在清洁之后安装好。 更换内部滤芯 拆下内滤芯 将新的内滤芯装到接口上，并用螺母拧紧它。内滤芯不能清洁后再次安装。 * * 检查电器线路 检查保险丝是否有损坏，电路是否有 短路或断路的迹象，端子是否松动。 检查蓄电池、起动马达和交流发电机 的电路。 检查蓄电池周围是否积聚易燃物。 检查油水分离器中的水和沉淀物 油水分离器分离混在油中的水。若浮 标达到或超过红线，按下面的方法放水： 松开放水螺塞并放出积聚的水，直至浮 标降到底部。 拧紧放水螺塞。 若放水时，空气被吸入燃油管路中，一 定要按照与燃油滤油器放气的同样方法 放掉空气。 * * 每100小时保养 润滑 将工作装置置于右图润滑位置，然后将工作装置置于地面并停止发动机。 采用一只黄油枪，按图示箭头方向的黄油嘴泵入黄油。 在润滑之后，将挤出的旧黄油擦净。 * * 检查回转机构箱的油位，加油 取下量油尺，并用棉纱擦去尺上的油。 将量油尺完全插入导套内。 油尺拉出后，如果油位在尺的H和L标 记之间，油位正常。 从燃油箱中排出水和沉淀物 在运行机器之前进行这一工作。 打开油箱底部的阀，排出聚积 在油箱底部的杂物和水，当只 有清洁燃油流出时，才能关闭 排放阀。 * * 每250小时保养 检查终传动箱内的油位，加油 检查蓄电池