内燃机车理论培训(电器电路部分).pptxVIP

东风7C型内燃机车培训教案 第一章 7C型内燃机车概述结构性东风能概述 机车上部布置依次为制动间、司机室、电器室、动力室、冷却室和辅助室等五个部分。 电器室内设有高、低压电器柜。高压柜布置主电路的控制电器，如换向开关、主接触器、磁场削弱接触器和电阻，主电路的过流继电器和接地继电器、用于微机恒功箱功率调节和空转保护用的分流元件等。低压柜内布置各种低压电器，如微机恒功箱、电压调整器、时间继电器、电压电流变送器、各种用途的电磁接触和中间继电器、各种开关、保险、电阻等。 柴油机的启动是由一台ZQF-80型起动发电机拖动，该发电机在柴油机起动时由蓄电池供电。待起动后断开电源由柴油机带动，电动机状态转成发电工况，并由电压调整器控制其输出励磁，保持发电电压恒定在110V，用来向低压用电设备及控制电路供电。 柴油机转速控制是通过一套无极调速的电子装置，根据司机控制器发出的指令，控制调速器步进电机，实现对柴油机的无极调速。 主发电机是一台TQFR-3000型三相交流同步牵引发电机，它产生的三相交流电经硅整流柜三相桥式全波整流后，输送给六台并联的ZQDR-410A型牵引电动机，再由它通过牵引齿轮驱动车轮旋转。从整流柜道牵引电动机之间设有六个主接触器，分别控制六台牵引电动机的通断。另外，还设有两个转换开关（G型车是一个复合转换开关）用它转换牵引电动机励磁绕组电流的方向，改变牵引电机的转向，从而控制机车的前进或后退。 主发电机的励磁由一台GQL-45型感应子励磁机控制。它发生的交流电经励磁整流装置三相桥式全波整流后，供给主发电机转子的励磁绕阻。而微机恒功箱功率调节器采用闭环调节特性控制牵引发电机功率来控制柴油机功率，也就是说，通过不间断的调节励磁电流，使主发电机在某一转速时发出的牵引功率的实测值与给定值之间的差值来不断自动调节它的功率输出保持恒定，即实现恒功。 当微机恒功调节器系统发生故障时，还可用故障励磁调节器，继续给励磁机励磁，维持机车运行。 在主发电机最高恒功率电压限制下，为扩大恒功率速度范围，对机车的牵引电机进行以及磁场削弱。由一套过渡控制电子装置，根据机车轮对的速度信号自动进行磁场削弱的转换。 近几年发展，有电子恒功率调节器发展到综合电子恒功率调节器，现在已达到微机恒功率调节器。 机车具有多种安全保护措施，保证机车、柴油机和电气设备可靠的运行。在微机恒功率调节器内部装有防空转保护装置，当即车轮对发生空转时，可以自动降低主发电机的输出功率。对机车空转进行保护。柴油机设有超速行车保护、水温超温卸载、低油压卸载和曲轴箱超压停机等保护。主电路中设有过流卸载、接地卸载和蓄电池充电过流保护等。东风7C型内燃机车的主要技术参数：电气系统主要技术参数1、主发电机：型号：TQFR-3000 额定容量 KVA 2985 额定电压V 438/613 额定电流A 3936/2805 额定转速r/min 1100 励磁方式 他励 冷却方式 自通风2、硅整流机组：型号：GTF4800/770 额定交流输入电压V 418/613 额定交流输入电流A 3936/2805 额定直流输出电流A 4800 额定直流输出电压V 7703、牵引电机：型号：ZQDR-410A 额定功率KW 410 额定电压V 550/770 额定电流A 800/570 额定转速r/min 640 最大转速r/min 2365 励磁方式 串励 冷却方式 强迫外通风4、起动发电机：型号：ZQF-80 额定功率KW 80 额定电压V 110 额定电流A 728 额定转速r/min 1115/2730 励磁方式 ：发电机工况时为他励，电动机工况时为串励 冷却方式 自通风5、励磁机：型号：GQL-45 额定容量KVA 45/36 额定电压V 105/94 额定电流A 248/221 额定转速r/min 2625/1175 励磁方式 他励第二章 直流牵引电机东风7C型机车共装配约17台电机，