预制40米箱梁安装运输专项施工方案范本.docVIP

PAGE PAGE 17 预制40米箱梁安装运输专项施工方案 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 31642 一、工程概况 1 18261 二、编制依据及原则 2 12814 (一)编制依据 2 21656 (二)编制原则 3 8069 三、施工计划 3 22286 (一)施工进度计划 3 6071 (二)组织机构及人员投入 3 20317 (三)主要机械设备进场计划 4 27960 四、施工工艺技术 5 28719 (一)预制箱梁安装施工流程 5 4328 (二)施工准备 5 13394 (三)架桥机的拼装 6 29187 (四)过孔 11 22297 (五)架梁步骤 13 19336 (六)箱梁运输 16 18580 五、安全保证措施 17 12822 (一)组织保障 17 17547 (二)危险源分析 18 3439 (三)重大危险源控制措施 28 10857 (四)现场安全保证措施 33 25982 七、临时用电 36 17600 八、计算书 37 一、工程概况 (一)桥梁地理位置 K3507+12020右幅1-40米大桥和k3507+000.1左幅1-40米大桥位于兰新高铁17#和18#桥墩之间,两座大桥下穿兰新高铁。大桥上部结构为装配式预应力混凝土简支梁,下部结构为U型桥台,扩大基础。每座大桥40米箱梁有7片,共计14片。大桥主要是为了施工不扰动兰新高铁17#和18#桥墩柱,用下穿桥梁的方式解决G30四车道改八车道路基填方。 桥梁技术指标 公路等级 高速公路 路基宽度(m) 21 汽车荷载等级 公路-Ⅰ级 行车道数 2×4 桥面宽度(m) 19.25 跨径(m) 40 斜交角(?°) 0 单幅桥梁片数 7 梁间距(m) 2.867 预制梁高(m) 2.0 预制梁最大吊装重量(KN) 边梁:1552；中梁:1459 设计安全等级 一级 环境类别 Ⅱ类 14片箱梁由本项目预制梁场单独预制,安装时,由架桥机吊至预先设置的永久支座上,形成简支结构,待预制箱梁全部安放到位后,及时连接桥面板钢筋,绑扎钢筋,浇筑中横梁同时浇筑湿接缝混凝土,使预制箱梁形成整体,最后拆除临跨中横隔板钢筋及端横梁钢筋。 设计要点 1、桥梁结构体系为简支结构,按A类预应力混凝凝土结构设计。 2、荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板法两种计算方法进行对比分析。 设计参数 混凝土:重力密度γ=26.0KN/m3,弹性模量为Ee=3.45×104MPa; 沥青混凝凝土:重力密度γ=24.0KN/m3； 预应力钢筋:弹性模量为Ee=1.95×105MPa,松弛率р=0.035,松弛系数ξ=0.3； 锚具:锚具变形,钢筋回缩取6mm(一端)； 管道摩擦系数:μ=0.17； 管道偏差系数:k=0.0015; 一片梁端最大支座反力(汽车荷载考虑冲击系数): 一片梁最大支座反力 单位:KN 箱梁安装采用捆绑式吊装,吊点位置到背墙前缘线的垂直距离采用900mm,横桥向间距离悬臂根部100mm,吊装预留孔可采用PVC管,孔口采用措施,以减少吊装时对箱梁的磨损。 项目 恒载(KN) 恒+汽(KN) 边梁反力 1323 2100 中梁反力 1110 1832 二、编制依据及原则 (一)编制依据 序号 名称 编号 1 《中华人民共和国安全生产法》 中华人民共和国主席令13号 2 《建设工程安全生产管理条例》 国务院393号令 3 《生产安全事故报告和调查处理条例》 国务院493号令 4 《公路水运工程安全生产监督管理办法》 交通部令2020年第1号 5 《公路工程“平安工地”建设考核评价标准》 6 《公路工程重大生产安全事故应急预案》 7 《特种设备安全监察条例》 8 《特种设备作业人员监督管理办法》 9 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2020 10 《公路工程施工安全技术规程》 2020年版 11 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2020 12 《交通建设工程危险性较大分部分项工程安全管理办法》 13 《企业职工伤亡事故分类标准》 GB6441-1986 14 大桥建设工程总体施工组织设计 15 大桥建设工程设计图 (二)编制原则 1、坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,结合本项目工程的特点,抓住安全工作的重点、难点和关键环节,制定切实可行的施工安全措施和控制流程,责任、目标逐级分解,定期检查与考核,使安全工作有序可控,全面实现安全管理目标。 2、全面、充分响应淮安公路处的要求,严格执行技术规