度试验员试题.docx

PAGE PAGE # 中铁十二局集团第三工程有限公司 2009年度试验员业务考核试题 项目名称： 姓名： 成绩： 一、填空题（每空0.5分，共25分） 试验室仪器设备的检定和校准技术依据有所不同，其中检定的技术依据 是，校准的技术依据是。 在建立项目试验室时样品室至少应留置三个区域，它们是 、 和 0 混凝土的和易性是一项综合性质，包括 、和。 客运专线铁路路基的设计理念由原来的以 控制逐步转变为以—控制，严 格控制路基。 活性混合材料的主要化学成分是 和。 通过局速铁路和客运专线铁路局性能混凝土施工，在配制局性能混凝土方面我们 总结得出的经验（理念二）为：对原材料严格要求、 、 和 0 《混凝土外加剂》（GB8076-2008） 丁 2009年12月30日实施，在此标准中将混 凝土减水剂分为三大类，对每类减水剂的减水率都作了相应要求，其中高性能减水剂要 求减水率》，高效减水剂要求减水率》,普通减水剂减水率要求 >。 《通用硅酸盐水泥》GB175-2007中规定：硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥的细度 以比表面积表示，其比表面积不小丁 ;矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐 水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥的细度以筛余表示， 其80^ m方孔筛筛余不 大于 或 45 m 方孑L筛筛余不大于 o 人工砂与河砂的主要区别在丁人工砂需检测 和 两个技 术指标。 钢筋的塑性指标主要用 和 来表示。 客运专线及高速铁路高性能混凝土用水泥严格控制 C3A含量,原因是由丁同水 泥熟料其它矿物成分相比， C3A水化速度，水化放热 ,对强度贡 献，抗腐蚀性，干燥收缩。 12锚具的进场检验的抽样频率为：同规格、同批号、同一生产工艺，一次投料生 产的数量，每个抽检组批不应超过 件。 13、铁路后张法预制T梁在满足 和 条件下才能拆模。 14、 铁路后张法预制T梁进行终张拉的条件是 、、。 15、 铁路制混凝土灌注模板温度宜为 C ,混凝土入模温度宜为 J 16、 铁路CRTSU型轨道板混凝土施工时要求模板温度为 C,混凝土入模 温度为 C。 17、 铁路高性能混凝土在进行配合比设计时要求做的耐久性指标包括 18、 捣固棒施工时应 ，且捣固间距以不大丁 为宜； 19、 混凝土芯部温度与表层混凝土温差是 表层与环境温差是 方可拆 出模型。 20、 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》规定，混凝土胶凝材料用量不 应超过 kg/m3,水胶比不应大丁 。 二、单项选择题：（每题1分，共20分） 钢材拉伸试验时，预估载荷，使试验载荷在度盘示值范围的（ ）之间。A、 20% ?80% B、30% ?80% C、15% ?85% D、20% ?75% TOC \o "1-5" \h \z 混凝土配合比设计的各项参数中，对混凝土流动性影响最大的参数是（ ）。 A、水泥用量 B、用水量 C、水胶比 D、砂率 利用人工砂配制混凝土时，为改善人工砂级配，经常将人工砂掺配成中砂使用， 其细度模数宜为（ ）。 A、2.3~2.6 B、2.6~3.0 C、2.6~2.9 D、2.4~2.9 水泥振实台基座的高度为（ ）。 A、300mm B、400mm C、500mm D、无具体要求 当水泥细度检验结果发生争议时，应以（ ）法为准。 A .负压筛析法 B.干筛法 C.水筛法 相对密度用来评价（ ）土的密实状态。 A、砾类 B、砂类 C、粘性 D、各种 TOC \o "1-5" \h \z 采用负压筛析法检测水泥细度时，负压筛的负压范围是： （ ） A、2000?3000Pa B、3000?5000Pa C、4000?6000Pa ? 2000?4000Pa 无侧限抗压强度试件通常养生 7d,养护温度为：（ ） A.20 土 2 C , B.20 土 3 C , C.23土 2 C , D.23 土 5 C . 在计算混凝土的总碱含量时，矿渣粉的可溶性碱量取矿渣粉总碱量的（ ）。 A、1/2 B、1/6 C、1/4 D、1/3 客运专线基床以下路堤填筑时，应选用（ ）填料。 A、A组填料 B、A、B组填料 C、C组填料 D、A、B、C组填料 计量基准是指用当代最先进的科学技术和工艺水平，以最高的（ ）和稳定 性建立起来的专门用以规定，保持和复现物理量计量单位的特殊量具或仪器装置等。 A.准确性 B.准确度 C.精度 D.正确度 12、 工作基准经与主、副基准校准或比对确定其量值，其目的是不使主、副基准因 频繁使用而丧失原有的（ ） A、精度 B、正确度 C、精度 D、准确性 13、 计量器具定义为复现量值或被测量转换成可直接观测的指标的（ ）或等效信 息的量具、仪器、装置。 A、保障体系 B、实施过程 C、认证体系 D、指示值 14、 计量标准器具的准确度