交通安全牌制作及安装服务方案.docx

工程名称: 务 方 案 页脚 页眉 投标单位: 目录 工程概况 施工部署 三、 施工技术方案 四、 质量保证 五、 整体维护服务方案 六、 安全措施 七、 承建本工程的有利条件和优势说明 贝脚 页肩 一、工程概况 1、 采购项目编号: 2、 采购项目名称: 3、 工程内容： 采购内容 数量 完成期 反光路牌及海报架采购1批 自合同签订之日起60日内完成 二、施工部署 1、项目管理机构 根据本项目具体情况，结合我司施工经验，项目经理部设项目经理、 技术负责人，下按“四部一室”的编制设置。实行项目经理负责制, 并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科 学管理、合理安排，确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工 等各项目标的实现。 2、施工临建 ⑴施工用水 本工程所在区域水系较发达，施工驻地内生产、生活用水分开设勅 蓄水池，自附近居民用水点接入，施工现场用水采用水车供应。 ⑵施工用电 公路沿线电资源丰富，用电与地方电力部门协商接入，并自备30kw 发电机组确保施工用电连续性，施工现场用电采用自发电。 ⑶通讯联络 当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固 定电话一部，传真机一部，电脑1台并接入因特网。 3、施工任务划分及机械设备、劳动力配置 根据本合同段具体工程量及工期要求，拟设1个标志标牌专业施工队 及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及交通安 全畅通维护。因施工工期紧，作业面广，应投入劳动力及设备多开工 作面同步施工。 标识标牌施工队：负责全线标志标牌安装、更换等施工。 交通安全维护巡查组：负责本合同段施工区的交通安全畅通维护工作。 4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 ⑴施工准备组织及工期计划安排 本工程工期60天，我方拟定施工准备期为2天,根据招标文件要求， 暂预定2018年9月1。日开工（具体按业主要求执行），2018年11 月9日前完成全部施工。 ⑵劳动力进场计划及到场方法 本项目管理、技术人员及所有劳动力均按计划安排分批乘汽车到页胛 页眉 达施工现场。 5、 机械设备动员周期及运到现场的方法 开工前可全部提前进场，施工机械设备采用动态管理，满足服务周期 和监理工程师、业主的要求。 设备采用汽车直接运至工地，车辆在高速公路上应遵守高速公路行车 规定。 6、 材料运到现场的方法 经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下： 外购材料：所有材料均采用汽车按进度计划提前采购和运输进场。按 规范及招标文件要求，材料需经检测合格并经监理工程师与业主批准 同意后，方可进行备料和用于本工程。 7、 施工机械配备表 序号 名称 型号 数量  1 自卸汽车 5T 1台 2 砂轮切割机 0400 3台 3 磨光机 100① 3台 4 电焊机 BX3-315 2台 8、劳动力计划表 序号工种人数 页脚 页肩 6 1安装工2焊工2 6 3 晋工 拟投入管理机构人员表、9 项目负责人 施工员 技术负责人 资料员材料员质量员安全员预算员 班组 贝脚 页肩 三、施工技术方案 1、 工艺流程 施工放样f基础施工f标志标牌加工制作f现场安装(立柱f横梁安 装f面板安装)f验收。 2、 标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤 其是双柱式和门架式标志更为突岀，两个基础之间的间距和中心距岀 现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角 度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取 了如下的预防措施。 (1)对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高 度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精 度偏差不超过2mm。 ⑵在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线, 应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依 据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将 两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。 (3)按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角， 页脚 页眉 在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门 架标志沿垂直轴向后倾斜2° o对于路侧标志，标志板内缘距路缘石 边缘不得小于250mm。 3、 基础施工 根据设计图纸用全站仪定位放样，定岀基坑位置。 按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深 度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础 不能同时施工。 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砕垫层，然后支 外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定 位地脚螺栓。 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砕，浇注 时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砕达到8