电动汽车助力转向系统EPS企业技术标准范例.pdf

Q/CS 001—2017 1 范围 本标准规定了电动转向系统的技术要求及其试验方法，检验规则以及标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于有吸能功能、带角度调节功能的转向管柱助力的电动转向系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T13384-92 机电产品 包装通用技术条件 GB/T 17619 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 GB 18655 用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2 部分:试验方法 试验A:低温 GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第2 部分:试验方法 试验B:高温 GB/T 2423.6 电工电子产品环境试验 第2 部分：试验方法 试验Ed 和导则：碰撞 GB/T 2423.8 电工电子产品环境试验 第2 部分：试验方法 试验Ed：自由跌落 GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程 试验Ka：盐雾试验方法 GB/T 2423.22 电工电子产品环境试验 第2 部分:试验方法 试验N:温度变化 GB/T 2423.34 电工电子产品环境试验 第 2 部分:试验方法 试验 Z/AD:温度/湿度组合循环试验 QC/T 29106 汽车低压电线束技术条件 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 3 术语定义和分类 3.1 循环 输入轴或输出轴由中间位置向一个方向旋转至规定角度后，返回中间位置再向另一方向旋转至规定 角度后，再回到中间位置为1 个循环。 或者从转向机一侧极限位置A 转到另一侧极限位置B ，再回到A 为1 个循环。 3.2 损坏 3 Q/CS 001—2017 系统按规定的可靠性项目试验后，当出现下列情况之一时，则认为已损坏： a ） 试验后的输入输出特性曲线变化超出规定的范围； b ） 试验后的总成间隙超出规定的允许值； c ） 试验后的空载转动扭矩超出规定的允许值； d ） 任何零件出现裂纹或变形。 4 总则 4.1 被试系统试验台架安装布置型式 4.1.1 系统试验时应参考原车的布置型式，在相应的试验台架上进行，电源允许用蓄电池代替或由设备 供电，系统需要的其它信号及通讯由设备提供，其他装置允许用试验台上配备的装置代用。 4.1.2 性能试验条件： a ） 环境温度：25 ℃±5℃； b ） 电源电压DC ： 13.5 V ±0.5V ； c ） 电机的最大电流：80A； 4.1.3 试验用仪器、仪表测试精度 a ） 拉压负荷测试仪表精度：出厂试验的拉压负荷测试仪表精度误差不大于±1.5%；型式试验的 拉压负荷测试仪表精度误差不大于±0.5%； b ） 位移测试仪表精度：出厂试验的位移测试仪表精度误差不大于±1.5%；型式试验的位移测试 仪表精度误差不大于±0.5% ； c ） 扭矩测试仪表精度：出厂试验的扭矩测试仪表精度误差不大于±2% ；型式试验的扭矩测试仪 表精度误差不大于±1.5%； d ） 转角测试仪表精度：试验时的转角测试仪表精度误差不大于±0.5% 。 4.1.4 经过鉴定而定型生产的产品出厂时均应由专业公司质量管理部门进行出厂试验,合格后方能出厂 或装车使用。 4.1.5 产品的试验方法必须按本标准所规定的方法进行,试验结果必须符合本标准规定的技术要求。 4.1.6 试验过程中除特殊注明不带电机的试验外，其他试验均为带电机及传感器的完整的转向管柱 总成。 4.1.7 凡经过可靠性试验或超载破坏性试验的总成不得再装车使用。 4.1.8 有特殊要求系统的台架试验方法,在本标准的基础上另作补充规定。 5 性能要