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张坪隧道施工测量方案 1 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 成武高速路第 10 标段张坪隧道 施工测量方案 一、 工程概况 张坪隧道工程为分离式双向四车道隧道 , 设计行车速 80km/h 。 进口端接拟建的平乐河 31#大桥 , 出口端接拟建的清水河中桥。内 设置两条车行通道、 三条人行通道。隧道穿越山体为流水切割中 山地貌 , 海拔高程 1421~1848 m, 处于强风化 -微风化碳质板岩 , 岩石 节理裂隙发育 , 岩体较破碎 , 基岩裂隙水弱富水。隧道区最大相对高 差约 327 m, 最大埋深约 315 m。隧道左右线各设置紧急停车道两 段。左右线间距 ( 设计线距离 ) 在进口位置为 18.6m, 中部间距最大 为 30m, 出口部位最小为 18.4m。左线起讫桩号 ZK45+846~ZK47+774, 全长 1928m, 纵坡为 2.64%, 含两段竖曲线。 右线起讫桩号 K45+860~K47+746, 全长 1886m, 纵坡为 2.65%, 含两 段竖曲线。左右线的平面线形均是进口位于直线上 , 洞身位于 R=1000m 圆曲线及直线上 , 出口段位于 R=750m 圆曲线上。左右线 进出口均设置 4 m 明洞 , 且均采用削竹式洞门结构。拟采用进出口 双向掘进。 二、 执行的技术标准和规范 《国家三角测量规范》 ( GB/T