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空压机工作原理简述 螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转 动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由 吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的 进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋 转。 螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种， 空气的压缩是靠装置于机壳内互 相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。 转子副在与它精密配 合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化 而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧 , 完成吸入、压缩、排气三个工 作过程 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动， 引起气缸容积变化。 由於气缸内压力的变化， 通过进气阀使空气经过空气滤清器 （* ） 进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经 排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力 0.7MPa 时由压 力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至 0.5--0.6MPa 时压力开关自动联接启动。 2.压缩机润滑油 2.1 旋叶式压缩机 每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。旋叶式压缩机的润滑油功能是润滑 在压缩过程中滑入和滑出的叶片。润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气 体压缩成为可能。通常 ISO68-150 产品满足旋叶式压缩机的粘度要求。 2.2 往复式压缩机 往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从 1bar g 至 1000bar g （4）。往 复式压缩机的油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。曲轴箱部件 包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。近来的制冷应用表明操作粘度 小于 10 cSt 的 ISO15 润滑油可提供合适的润滑作用。然而，依靠气体分子量和流压 操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是 ISO68-680 产品。 在大多数往复式压缩机，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。较小的往复式压缩 机使用喷溅润滑油。较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。 一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部 件。由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。汽缸润滑油可设 计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。（ 2） 2.3 螺旋式压缩机 注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从 1-25 bar g （5）。它们 具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造 所致的较少维护。螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。它们润滑轴承，在螺杆与 机架之间提供足够的密封，移去压缩过程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及 保护系统免于腐蚀。 较低的粘度限制是 10-20cSt在对轴承的油供温度以及 5cSt 在流 出条件下以确保合适的密封。上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的 能力。典型的上部粘度限制是 30-100cSt。通常 ISO68-220 润滑油满足螺旋式压缩机 的粘度要求。准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。 由于系统的闭环设计，合成产品特别适用于螺旋式压缩机（图表 1）。润滑油与压 缩气体进入分离器。分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。在这个过程中润 滑油的降解可导致如轴承故障，密封不够或腐蚀等压缩机问题。在许多应用中，合 成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体（ 7）。 螺杆式空气压缩机 空压机的全称是空气压缩机； 一台根据双螺杆 （也称阴阳转子） 转动使气体产生容积变化的工作 原理设