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精选交通局十三五总结暨十四五发展规划范文 精选交通局十三五总结暨十四五发展规划范文 农村公路建设标准不高;因低价中标、建材供应紧张等导致工程进展缓慢;下面小编给大家带来的精选交通局十三五总结暨十四五发展规划范文，希望大家喜欢。 一、“十三五”工作总结 (一)“十三五”重点工作开展情况。“十三五”期间，交通建设共计完成投入约200亿元，初步构建区域、城乡交通运输协调发展的综合交通运输网络，获批市级“四好农村路示范县”，正积极争创省级示范县，顺利通过交通运输部“建制村通客车”验收，获得“优先发展城市公共交通省级示范城市”称号,汤柯路获省级品质示范路称号。 1.公路建设成效显著。共新改扩建公路3570.7公里。完成合安高速至马堰段“四改八”29公里，完成国省干线G330合铜路(庐城至枞阳段)、G346庐巢路、环巢湖大道盛桥和庐城连接线、花泥路等128.7公里建设。建设农村道路畅通工程3170公里;农村公路新改建项目128公里。实施交通扶贫建设项目132个115公里。开工建设岳武高速东延46.48公里、国省干线S319二军东路、徽州大道南延、汤池大道等项目75.4公里。 2.实现城乡公交一体化。累计投入1亿元，开通全县198个建制村(社区)城乡客运班线。 3.客货运输枢纽建设。建成1个客运站、1个停保场，完成中国供销()农产品物流园、安德利配送中心建设并投入使用。 (二)存在问题。 一是主干路网系统谋划深度不够。G330、G346穿城区而过，货运、物流量大;现有道路建设高程离百年一遇防洪标准差距很大;南部镇离“双十”目标仍有差距;“交通+”结合不紧密，镇镇间通道等级不够，外围货运通道通而不畅。 二是“四好农村路”建设发展不均衡。农村公路建设标准不高;因低价中标、建材供应紧张等导致工程进展缓慢;道路建设资金市、县分摊，需要提标扩面的道路实施有难度;客运、治超场站建设，班线延伸、车辆增加等受资金限制，工作进展不快;路长制作用发挥不到位及专管员工作开展不顺畅。 二、“十四五”工作谋划 (一)总体思路 全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，紧紧围绕交通强国建设部署，牢牢把握长三角一体化发展、长江经济带发展、中部崛起等国家区域重大战略叠加的发展机遇，坚持以人民为中心，推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，以深入实施“工业强县、大美、全域旅游”三大战略为抓手，加快融入长三角区域一体化发展，加快构建现代化综合交通体系，加快建设南部综合交通枢纽，完善立体综合交通网络格局，提高交通服务水平，推动区域经济协同发展。 (二)发展目标 “十四五”期间，全县交通计划重点实施“*****”发展战略：围绕1个枢纽(初步建成南部综合交通枢纽)、强化3大举措(深入实施“交工结合、交旅结合、交城协合”三大举措)、突出4个重点(枢纽提升、双高引领、两网支撑、全域覆盖)、实施9大工程(公路网络品质工程、水运航道升级工程、枢纽场站提升工程、通用机场建设工程、运输服务增效工程、绿色交通示范工程、智慧交通引领工程、平安交通保障工程、治理体系完善工程)、完成660亿投资(积极探索交通+旅游/产业，引入国有资本投入或政府债券融资)。 (三)重点任务 1.强化公路建设。 高速公路。计划高速总里程达140km。续建岳武高速、新建宣商高速，争取无桐高速开工建设。国省干线公路。计划建设一级公路总里程200km，二级公路总里程400km。普通国道技术等级一级占比达100%，普通省道一级占路比达到90%。重点建设S351盛同路S103罗埠至店桥段建设工程(黄陂湖大道)、G330杭埠河-石头改线段G330罗埠至城南段建设工程、G346石山至汤池段改建工程、S231连接线(南高速道口至柯坦)、S232万山至乐桥段等项目。建设标准为一级公路，总投资约180亿元。 农村公路。加强通镇、中心村及2A以上景区农村公路的交通保障，加快2A级以上景区和乡村旅游重点区域道路提升改造进度，全面达到双车道公路标准。规划县道二级及以上公路占路比达到100%，规划乡道要达到三级及以上等级公路达到80%。重点建设规划县道引江济淮两岸等道路约210公里，乡村公路约500公里，总投资约64亿元。 2.推进水运交通。 结合引江济淮工程实施，大力提升航道等级，继续推进100公里航道升级改造。积极开展港口航道建设，提升8个港口作业区功能，积极谋划5个旅游码头。 3.畅通铁路网络。 充分串联南京、杭州等长三角主要城市，实现半小时通勤圈，实现与长三角核心城市的2小时通达。 4.服务航空