深基坑围护专项施工范本.docVIP

宝山区滨江大道工程 深基坑围护专项施工方案 PAGE PAGE 31 PAGE 31 PAGE 31 滨江大道排水管道工程 深基坑围护 专 项 施 工 方 XXXX公司 目 录 概述 二、工程地质条件 三、钻孔灌注桩施工方法 四、旋喷桩施工 五、基坑开挖 六、结构施工 七、文明安全施工管理措施 概述: 本工程为滨江大道污水排管工程,本工程位于盘古路向东护城河桥北侧,护城河底；在穿越河道时采用定向钻施工,定向钻采用二程式拖拉法,管材采用HDPE平壁管,热熔连接,拖拉管管径DN300。工作井、接收井井位围护施工采用钻孔灌注桩+旋喷桩围护。 井形式为方井,井内径4.35m*3.7 m,采用Ф600钻孔灌注桩围护,中心间距为:0.75m,桩长15～16.1m。外围采用双排Ф600旋喷桩止水帷幕,桩与桩搭接200mm。桩长10.1～10.7m。 二、工程参建单位 工程名称:宝山区滨江大道工程 工程地址:盘古路--漠河路 建设单位:宝山区重大工程指挥部 设计单位:XX市政XXXX公司 监XXXX公司 施XXXX公司 要求工期:90日历天(暂定开竣工日期:20__年8月15日～20__年11月15日) 三、工程地质条件 本工程拟建场地的工程地质条件,本场地地势起伏较大,除部分为新近吹填砂土外,地层分布尚稳定,无全新活动断裂、无滑坡等地质灾害,无液化土层存在,属稳定场地。在对上部新近堆积的吹填土进行加固处理和对暗浜部位进行换填处理后,可建造本道路和下水道工程。 场地各地层主要有如下特点: ②层褐黄-灰黄色粉质粘土,含水量31.6%,孔隙比0.90,PS值0.82MPa,可塑状态,中等压缩性,土质较好,场地平均厚度为1.68m,可作为一般地段道路路基的地基持力层。 ①1-1层浜粉砂(新近吹填砂土),厚度2.00--6.100m,为一年前吹填的砂土,由云母、石英、长石等矿物颗粒组成,浅层夹有少量碎石、砖块。 3.①1-2层填土,上部有的地段为现有道路的路基,有的是杂填土,下部为素填土,应对此层土在铺设路基材料前进行压实,根据此层土的击实试验结果,其最优含水量为21.2%,最大干密度为1.63g/cm3,可作为本路段填土压实后的检验指标使用。 4.①1-3层粉质粘土(长江海塘堤坝填土),堆积年代已久,含水量27.9%,孔隙比0.84,ps值1.09MPa,可塑状态,中等压缩性,土质较好,场地平均厚度3.00m,可作为长江海塘堤坝地段道路路基的持力层。 5.①2层浜填土,层厚1.00--2.00m,主要为淤泥,分布在明浜底部和暗浜填土的下部,含黑色有机质,具异味,物理力学性质极差,拟建道路路基施工时,对道路所遇到的暗浜填土应进行换垫或其它有效方式的加固处理。 6. eq \o\ac(○,3)层为高压缩性的饱和淤泥质粉质粘土,流塑,为拟建道路路基下的主要压缩层。 eq \o\ac(○,3)夹层灰色砂质粉土,含水量30.8%,孔隙比0.88,ps值2.46MPa,松散-稍密,中等压缩性,土质较好,有利于地基变形控制。 若道路整平标高为4.50m,管底砌置标高为1.00m左右,管底大部分坐落于②层粉质粘土和 eq \o\ac(○,3)夹层砂质粉土之中,少部分坐落在①1-1层吹填土,①1-3层老填土、 eq \o\ac(○,3)层灰色淤泥质粉质粘土中,地基土的承载力都能满足管道铺设的要求。 附表:地层特性表: 土层层号 土层名称 层厚m 层底标高m 颜色 湿度 状态 压缩性 土层描述 eq \o\ac(○,1)1-1 粉砂 2.00 ~4.67 6.10 5.25 ~2.72 1.34 黄 饱和 一年前吹填沙土,由云母、石英、长石等矿物颗粒组成,浅层夹有少量碎石、砖块。 eq \o\ac(○,1)1-2 填土 0.40 ~1.37 2.70 6.30 ~2.88 0.51 杂 主要为杂填土,由碎砖、碎砼块、碎玻璃等杂物组成,局部地段为素填土。 eq \o\ac(○,1)1-3 粉质粘土 1.30 ~3.00 3.60 2.73 ~2.59 2.25 黄 湿 可塑 中等 主要分布于原海塘堤坝路段,为堤坝的老填土,加薄层粘质粉土稍有光泽,无摇震反应,韧性中等,干强度中等 eq \o\ac(○,1)2 浜填土 1.00 ~1.52 2.00 1.18 ~0.33 -1.19 灰黑 饱和 流塑 以淤泥为主,含黑色有机质,有异味,分布于明暗浜底部。 2 褐黄-灰黄色粉质粘土 0.50 ~1.68 2.40 1.50 ~0.87 0.30 褐黄-灰黑 湿 可塑 中等 含氧化铁斑点和铁锰质结核,底部土性较软,稍有