朝天门长江大桥结构抗震和静力稳定性初步分析报告(550m钢桁架拱桥).docVIP

重庆朝天门长江大桥 结构抗震和静力稳定性初步分析 目 录 1 采用的规范及参考依据 2 抗震设防标准的确定 3 结构动力特性分析 3.1 计算图式 3.2 边界条件 3.3 动力特性分析 4 结构的地震响应 5 结构的静力稳定性分析 结论 重庆朝天门大桥工程位于重庆市区，初步设计钢桁拱桥的跨度布置为：190+552+190＝932米。其主墩（N2、N3）均为矩形独柱墩，边墩（N1、N4）均采用矩形截面框架墩，靠近江北岸的N1墩高达78米（自承台以上），而靠近江南岸的N4墩只有36米（自承台以上）。上下层桥面均为正交各向异性板，桁高为11.83米，上层桥面宽36.5米，下层桥面宽29米，上层桥面重16.8t/m，下层桥面重13.7t/m，主桁重27t/m。 大桥所在地区地震动峰值加速度为0.12g，为确保该桥在成桥运营状态的抗震安全和结构具有足够的静力稳定性，必须对该桥的抗震安全性和结构静力稳定性进行全面的分析。 1．采用的规范及参考依据 1．1 中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） 1．2 中华人民共和国交通部部标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 1．3 重庆市地震局《重庆市王家沱长江大桥工程场地地震安全性评价报告》（2003年12月） 2．抗震设防标准的确定 对于连续钢桁拱桥的抗震设防，首先是要确定一个安全