塞拉门检修作业指导书（修改完）.pdfVIP

WLD/03/JY-DQ16-2007 乌鲁木齐车辆段 作业指导书 运用电气 塞拉门检修作业 编 制：宋新武 审 核：鲍胜华 批 准：刘志华 本：A/2 受控状态： 发放编号： ２００7 年 10 月 31 日发布 ２００7 年 11 月 1 日实施 1 目的： 保证客车塞拉门的检修质量，符合《25K 快速客车分工、检修、 标准汇编》中对塞拉门的技术质量要求。 2 范围： 本指导书适用于 18、25B （双客）、 25G 、25K 型列车的塞拉门 在运用中的各级检修修程的作业。 3 岗位职责： 3.1 担负所辖范围内车辆塞拉门的检修作业。 3.2 对车间下达的各项任务，质量良好的完成。 3.3 树立安全第一，质量至上，服务旅客的意识。 3.4 认真检修，确保列车检修质量。 3.5 加强岗位练兵，不断提高本岗位的技术水平。 3.7 认真开展“达标升级”定置管理及标准化创建活动。 3.8 遵章守纪，认真执行各项规章制度。 4 人员要求： 4. 1 本岗位检修人员需经教育科考试合格。 4.2 本岗位检修人员需持上岗证、强电证上岗。 5 工装量具 5.1 螺丝刀 50mm/150mm 十字，一字各一把，异型螺丝刀，插针。 5.2 150mm、300mm 活动扳手。 5.3 组合内六方扳手、套筒一套。 5.4 尖嘴钳、克丝钳、卡簧钳、手锤。 5.5 万用表、三角钥匙、秒表、卷尺 5.6 毛刷、擦布、热缩管、尼龙扎带 5.7 硅油、2 号鲤基脂、润滑油 安全及技术要求： （1）断电检修作业时，严格执行挂牌停电制度。 （2 ）检测用万用表须有定期计量校验标记且校验不过期。 （3 ）检修中各配线如需更换时，应选用和原电线相同截面、规格的 电线，并按原线路布线，在配线穿线管的过程中须加入滑石粉，以防 磨损线皮。 （4 ）检修中各配线线端子如需更换时，应选用和原件相同规格的线 端子或冷压线端子，焊掉或切除原压接的线段，焊接或压接后管壁套 上阻燃热缩管加热收缩紧，在阻燃管上按原标记标注线号。 （5 ）配线管内干线不准截换，不允许有接头，各支线部分允许截换， 接头应焊接牢固并包扎良好。 （6 ）如须更换其它电器配件 （包括紧固件等），必须按照保持配件的 原规格、原型号、原尺寸、原材质、原线径和原级别的规定进行互换。 （7 ）在检修中如需改变原结构或需加装改造的项目，必须经车间专 业主管副主任或技术员确认并形成改造建议上报段技术主管部门，经 段技术主管部门审核，制定下发加装改造方案并备案后方可实施。 6 作业标准 6.1 检修作业程序及质量标准 6.1.1 工班长在列车到达后,到值班室抄回乘务引进的 “181”中塞拉门 故障内容。 6.1.2 由工班长分配检修任务及车统 181 的有关故障内容，报值班室 设脱轨器。 6.1.3 在作业线路的脱轨器上挂安全号志后开始作业。 6.1.4 在车辆上部确认总风表风压在 6bar ±0.26bar 的范围内。 6.1.5 将电源控制柜上供电选择开关置断位，并挂检修号志牌后检查 塞拉门的门控电源箱，应安装牢固，无脱漆、变形、破损，各指示灯 安装牢固无破损，打开柜门检查条形锁作用是否良好，有无松动，柜 内应清洁除尘，检查各部电气元件应安装牢固，配线接线正确，接线 端子压接应牢靠，线号清晰，接线无烧损，接插件接插牢靠，交、直 流空气开关容量符合规定，各电气配件作用良好，通电后输出电压正 常、稳定，无故障显示。 6.1.6 检查塞拉门集控箱，外观平整锁闭装置良好，箱体外观应清洁，