2017中级经济师运输经济(公路)专业知识与实务知识点梳理.pptxVIP

2017中级经济师运输经济（公路）专业知;（1）技术速度：（决定运送速度的基本条件）指在运输工具纯运行时间内平均每小时 行驶的里程 （2）营运速度：指在运输工具执勤营运时间（汽车运输的出车时间）内平均每小时行 驶的里程 （3）始发终到作业时间：运输工具在始发和到达后进行装卸作业、列车船队编组解体 所需时间;“所取代的趋势。事实上，就陆上运输来说公路运输”与“道路运输”的含义已基本趋于 一致。;输方向（顺流或逆流），水流速度都不同程度地影响水运货运成本。海运货运成本与内河 货运成本基本相似。由于海运平均运距较长，所以海运货运成本大大低于其他运输方式。 （3）汽车运输成本。汽车运输成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。公路 基础设施的形成基本上为公共投资，同时，由于汽车运输企业对车站的投资也比较小，所 以汽车运输业的固定成本低。汽车运输业成本大部分属于日常运行开支即燃油、工资和维 修费用等组成的可变成本。因此，规模经济的长期效益对汽车运输企业来说不具有十分重 要的意义。我国大量的小型汽车运输企业的存在，也说明小规模经营是富有竞争力的。 汽车运输成本一般比铁路、水运要高很多倍，主要是因为汽车能耗高载重量小，占用 劳动力多，单位运输工作量能耗的活劳动和物化劳动远高于铁路运输和水路运输。另外我 国公路技术等级低，大型车少，柴油车少，专用车少，也是造成汽车运输成本高的重要因 素。;海船，