应急预案题库（1901道）.docx

应急预案 1、运营公司车辆抱闸、轮轴固死专项应急预案规范了发生车辆（ ）后的应急处置工作，避免或最大程度地减轻发生车辆抱闸、轮轴固死后造成的影响和后果。 ——[单选题]A 抱闸、轮轴固死B 抱闸C 轮轴固死D 脱轨 正确答案：A ? 2、运营公司车辆抱闸、轮轴固死专项应急预案适用于发生（ ）车辆抱闸、轮轴固死的应急处置。 ——[单选题]A 电客车B 电客车、工程车辆C 工程车辆D 磨轨车 正确答案：B ? 3、引起抱闸的故障种类：（）、停放制动异常施加且无法缓解等，导致闸瓦贴合轮对踏面持续摩擦，（轮对可转动）——[单选题]A 车辆空气制动无法缓解B 牵引系统C 辅助系统D 车辆制动系统故障 正确答案：A ? 4、引起轮轴固死的故障种类：（）、齿轮箱故障、联轴器故障、轴箱轴承故障、液力机械传动箱故障、传动轴故障等，导致轮轴固死（轮对无法转动） ——[单选题]A 停放制动故障B 电机故障C 牵引故障D 辅助系统故障 正确答案：B ? 5、车辆抱闸故障前可能出现的征兆：电客车车辆显示屏（HMI）持续报列车整车停放制动不一致故障或（）故障，启动时无法动车。——[单选题]A 气制动不缓解B 停放制动不缓解C 报X车制动不缓解D 牵引显红  正确答案：C ? 6、车辆抱闸故障前可能出现的征兆工程车显示屏持续显示（）,制动缸压力表指针不归零，总风压力低于600kPa，缓解指示灯不亮，启动时无法动车或有抱闸声——[单选题]A 气制动不缓解B 制动缸压力未缓解C 报X车制动不缓解D 牵引显红  正确答案：B ? 7、轮轴固死故障前可能出现的征兆：电客车：（） HMI持续报速度传感器X故障——[单选题]A 1号线B 2号线C 1、2号线D 3、4、5号线  正确答案：C ? 8、轮轴固死故障前可能出现的征兆：电客车（）列车启动时，提速过程稍感缓慢，有抱闸的感觉；轮轴固死车厢有明显抖动、振动，走行部发出尖锐的摩擦声；如长时间拖行可能会因车轮与钢轨滑动摩擦产生异味并伴有剧烈的轮轨摩擦声。——[单选题]A 1号线B 2号线C 1、2号线D 3、4、5号线  正确答案：D ? 9、轮轴固死故障前可能出现的征兆：工程车辆列车启动时，提速过程稍感缓慢，有抱闸的感觉；轮轴固死车厢有明显（），走行部发出尖锐的摩擦声；如长时间拖行可能会因车轮与钢轨滑动摩擦产生异味并伴有剧烈的轮轨摩擦声。——[单选题]A 抖动、振动B 抖动C 振动D 提速 正确答案：A ? 10、存在的风险：车辆长距离抱闸运行会产生烟雾及异味,导致车轮踏面磨损；轮轴固死后在钢轨上拖行，会导致车轮踏面和钢轨的磨损，磨损严重时会改变轮缘廓形，存在（）等风险——[单选题]A 冲突B 脱轨C 挤岔D 挤岔或脱轨 正确答案：D ? 11、故障可能引发的次生、衍生事故：（）等设备受损、人员伤亡。——[单选题]A 车辆受损、轨道B 车辆受损C 轨道D 接触网 正确答案：A ? 12、电客车、工程车在段/场发生（）故障，原则上直接按照限速运行至库内或其他线路处置；如不影响段内行车，则立即组织开展应急处置——[单选题]A 车辆受损、轨道B 车辆受损C 抱闸故障D 车辆抱闸、轮轴固死 正确答案：C ? 13、电客车在正线（含辅助线）发生车辆抱闸故障，原则上应尽量减少对正线运营的影响，故障车的清客组织、行车调整、存放区域及有关处置行动应按以下原则执行： （）——[单选题]A 司机确认列车故障，按照故障处理指南进行处理无效后，本站或下一站清客退出服务B 按照故障处理指南进行处理无效后，本站退出服务。C 按照故障处理指南进行处理无效后，下一站退出服务。D 按照故障处理指南进行处理无效后，终点站退出服务 正确答案：A ? 14、电客车、工程车在（）发生车辆抱闸、