广州地铁小北站暗挖隧道FBG监测技术研究 .docxVIP

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 广州地铁小北站暗挖隧道FBG监测技术研究  摘　要　文章采用光纤布拉格光栅(FBG)传感技术对广州地铁五号线小北站暗挖区间隧道进行了监测研究，内容包括监测设备比选、监测系统设计、传感器封装及保护、数据处理与分析，最后根据监测数据对隧道在开挖期间初期支护体的内力、温度及与围岩间相互作用关系进行了分析。研究表明，FBG传感技术用于地下工程的监测十分可行，优势明显，应用前景十分广阔。关键词　暗挖隧道　FBG　监测 1 前　言　　 小北站是广州市轨道交通五号线的中间站，上承广州火车站，下接淘金站，为明、暗挖结合的三层分离岛式地铁车站。其站台层为控制钻爆法开挖的浅埋暗挖隧道，主体埋深17.5~30.1m，穿越地层主要为白垩系上统的风化泥质粉砂岩，局部进入第四系松散层。支护采用钢格栅挂钢筋网后喷混凝土，局部围岩松散段顶部采用小导管超前注浆加固支护，初期支护变形稳定后进行二次衬砌。站址位于环市中路下方，西临环市中路与下塘西路、小北路交叉口，周边环境复杂，需要对开挖引起的围岩变形进行严格控制。　　 光纤传感技术为近十几年兴起的一门新型传