广州地铁东站南站厅竖井石方爆破震动控制 .docxVIP

工程建筑学相关资料ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION 工程建筑学相关资料 ENGINEERING ARCHITECTURE RELATED INFORMATION PAGE PAGE 1 广州地铁东站南站厅竖井石方爆破震动控制  摘　要:针对爆破震动产生的原因，在设计及施工中按分层分步法采用微震动控制和光面爆破技术，通过对爆破进行跟踪、监测、指导施工，将爆破震动控制在允许范围内，实现了安全爆破。关键词:竖井，石方爆破，震动控制 1 工程概况　　 广州地铁三号线广州东站南站厅竖井位于高大楼群中和重要设施之中，竖井开挖面积大(1030ｍ2)，开挖深度为18ｍ，距地表高30.0ｍ，开挖工程数量多而集中(17665ｍ3)，开挖区周围环境极其复杂，南侧和西侧为铁城5层车库，其中地下3层，且西侧开挖基坑在车库底板下;北侧地下2，3层为正在运行的地铁一号线车站及上部7层火车东站办公大楼;东侧为广州火车东站7层站房主楼。竖井沿上述建筑基础边缘垂直下挖，地质为红层微风化泥质沙岩，须爆破施工，在竖井爆破中，既要保证施工进度和爆破效果，又要保证爆破安全，特别是将爆破震速控制在设计要求的2.5ｃｍ/ｓ以内，施工难度很大。2　减少震动的技术措施2.1 爆破震动标准的确定　　 爆破震动强度可用质点震动位移、速度和加速度三个物理量来判