三轴搅拌桩专项施工方案68263.docx

共享知识分享快乐 共享知识 分享快乐 页眉内容 页眉内容 佛山市城市轨道交通二号线一期工程 TJ6 标 三轴搅拌桩专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中交第三公路工程局有限公司 佛山轨道交通二号线工程项目经理部2016 年 7 月 1 日 目 录 一、编制说明 1 编制依据 1 编制原则 2 二、工程概况 2 设计概况 2 工程地质 3 三、施工组织及人员配置 4 四、施工机具、设备配置 6 五、 施工技术参数 6 六、施工工艺 7 场地平整 8 测量放样 8 开挖沟槽 8 钻机就位及调直 9 水泥浆配合比 10 搅拌注浆 10 置换土外运 11 停机清洗 11 搅拌机移位 12 报表记录 12 七、质量控制 12 允许偏差应符合下表要求 12 严格控制水泥等材料质量 13 加强管理工作 13 确保加固桩体强度和均匀性 13 八、施工管理及注意事项 14 九、施工进度安排 15 工期安排 15 工期保证措施 15 施工水电需求 16 施工场地布置 16 十、安全文明环保措施 17 施工安全措施 17 文明施工，环境保护措施 18 十一、应急处置方案 19 事故风险分析 19 事故分类 19 11.3 危害 20 应急指挥机构及职责 20 处置措施 21 机械事故风险分析及处置措施 21 一、编制说明 编制依据 本工程依据设计施工图纸、 技术勘察资料和技术规范等要求， 参照国家及地方的有关规范要求，围绕着确保安全、保证质量、保证工 期、降低造价的目标来编制的。编制本文件的主要依据包括： （ 1）TJ6 标地质勘查报告。 （ 2） 国家、交通部和广东省及佛山市关于对地铁建设的有关政策、法规和条例，现行施工规范、验收标准。 （ 3）《建筑地基处理技术规范》 （ JGJ79-2012）；《建筑地基基础工程质量验收规范》（ GB50202-2002）；《混凝土用水标准》 （ JGJ63-2006）；《复合地基技术规范》 （GB/T50783-2012）；《工程测 量规范》（ GB50026-2007）；《土的工程分类标准》 (GB/T50145-2007) ； 《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；《通用硅酸盐水泥 GB175-2007》； （ 4） 佛投公司 2015 年 3 月份下发的指导性施工组织设计及佛投公司和 EPC总经理部关于轨道交通 2 号线工程施工的相关要求。 （ 5）2016 年 6 月下发的图纸《明挖区间及 U型槽段第一部分围护结构（二）放坡开挖段》 。 编制原则 1、确保技术方案针对性强、操作性强，能有效的指导地基加固队伍施工； 2、确保工程质量及施工安全，优化施工工艺和资源配置，降低施工成本； 3、倡导文明施工，争创优质工程。 4、做好整体规划，保证工期要求。二、工程概况 2.1 设计概况 本工程为停车场至绿岛湖站间的出入场线的明挖和 U型槽部分 （ RDK1+40—8 RDK1+872.5）的线下工程施工。 基坑土体及放坡段起点 采用直径 850@600三轴搅拌桩进行加固处理， 放坡段起点三轴桩桩长为 20.3m，基底加固的搅拌桩采用满堂布置，每组桩轴与轴之间搭接25cm，但没组桩之间则不进行搭接，具体见下图，桩顶标高为地面标高，桩底进入 <2-4-2> 土层至少 1m，其中基坑标高到地面的三轴搅拌桩水泥掺量为 7%，基坑标高以下部分则为 15%。 基地加固 基地加固 850@600三轴搅拌桩连接方式 放坡段起点三轴搅拌桩平面布置图 ( 单位： mm) 2.2 工程地质 根据现场勘察和区域资料分析， 拟建场地范围特殊性岩土， 主要 包括人工填土、软土及风化岩。人工填土 <1-1> 素填土 ：在停车场周围近来也因填塘造地堆积了大范围的 填 土，主要成分为黏性土、淤泥质黏性土，处于自然固结沉降中， 厚度 较大，一般达 2～ 5m。 <1-2> 杂填土：主要由黏性土、砂土、碎石混合砖块、验块等建筑 垃圾和少量生活垃圾组成，层厚 0.7 ～6.5m。无规律的分布于沿 线地 表，特别是在出入场线 YCK0+75～0 YCK1+750段因填湖造地堆填 了 大量杂填土和素填土。由于人工填土具有成分杂、较松散、承载力低、压缩性高等特点， 对各类工程如基坑壁、建筑物天然基础等影响较大，应加强支护，当 作为基础土时应采取加固或换填处理措施。 软土 场地内软土主要为海陆交互相沉积的 <2-lA> 淤泥、<2-lB> 淤泥质土和<2-4-1> 软塑状黏性土。 <2-lB> 淤泥质土在停车场路基、 场坪基底也有广泛分布， 对边坡、基底稳定等影响较大， 各类工程应根据检算采取必要加固措施进行处 强风化岩、全风化岩 场区基岩均为下第三系砂岩、泥岩夹烁岩。由于