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2011 年 11 月最新交通运输里程工作总结
2011 年 11 月最新交通运输里程工作总结
2011 年是我本人步入工作岗位的第三个年 ,作为一名铁路及航空
爱好者,在交通出行方面,2011 年是开创健康、快速、可持续发展新
局面的重要一年,生活和工作面临着新的局面和新的挑战,铁路与航
空出行方式选择更加优化、合理。“出行快捷”的理念,已经深入整
个交通出行的全过程。
特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中,按照推进生活工作
质量稳步提高,按照三个“上水平”的要求(即:出行方式选择上水
平,出行质量上水平,出行资金节约上水平),进一步提高出行效率、
提高出行质量,以坚持“出行快捷”为导向,加强出行全过程的设计
与实施,自觉地按照科学发展观的要求,更新和树立崭新的出行理念,
创新思维模式,切实把“出行快捷”的全过程,落实于整个出行活动
的各个环节。现将 2011 年交通运输情况总结如下:
一、铁路运输
2011 年是铁路运转质量稳步提高的一年。2011 年共计乘车 20 次,
铁路旅行途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、内蒙古、黑龙
江、重庆、四川、陕西、山西、河南、湖北、湖南、广东、香港特别
行政区等 17 个省市自治区直辖市特别行政区。全年总里程:12756
公里;票款总计:2720 元;fb 指数:0.21。
其中,新增线路里程 5428 公里,占全年运转里程的 43%。
回顾2011 年的铁路运转工作,年初京穗港旅行的顺利完成,年中
东陇海考察的进行,年末成渝、宝成运转的收尾都为 2011 年运转质
量的稳步提高奠定了坚实的基础。主要表现在以下几个方面:
首先,以“出行快捷”为运转工作的核心,铁路与航空联合运转方
式的选择更加的成熟与稳健,极大地缩短了运转时间,确保了新增线
路里程的稳步提高。
其次,全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标,最
大限度的避免了重复既有线路的运转,节省了时间,提高了的运转效
率。
再次,充分利用出差、考察等商务活动中,最大限度的选择铁路出
行,从而节省了出差成本,提高了铁路运转里程数。
看到成绩的同时,回顾全年的铁路运转工作,也暴露出一些不可回
避的问题。第一,运转总里程数较前几个年度均有所减少;第二,铁
路乘车席次的选择分布不够合理,需进一步优化调整。
纵观全年的运转工作,在车迷精神的指引下,群策群力,攻坚克难,
拼搏奉献,用智慧和汗水铺就了铁路运转的成功之路。
2011 年新增换乘车站:
西安、徐州、北海、南宁、合肥、绍兴、宁波、哈尔滨、满洲里、
连云港、成都。
2011 年主要铁路旅行活动:
1 月:北京西-唐山西安-太原
2 月:北京西-九龙深圳-广州东
4 月:北京西-太原太原-徐州徐州-北京
5 月:北海-南宁
6 月:北京-合肥合肥-绍兴 绍兴-宁波
8 月:满洲里-哈尔滨
10 月:北京西-连云港东
11 月:北京南-天津天津-北京南 重庆北-成都 成都-北京西
2011 年列车等级分类:
“和谐号”动车组:6 次;直达特别特快:1 次;京九直通车:1
次;特别快车:1 次;快速列车(含管内):6 次;普通快车:4 次;
普客:1 次。
2011 年列车席别分类:
软卧:1 次;硬卧:7 次;软座:7 次(特等软座 1 次;一等软座 1
次);硬座:5 次。
2011 年铁路里程其他方面:
最东车站:连云港; 最西车站:成都;
最南车站:北海; 最北车站:满洲里。
单次里程最长的旅行:t97 次北京西-九龙。
单次里程最短的旅行:6463 次北京-丰台。
单次乘车票价最贵旅行:t97 次北京西-九龙 507 元。
单次乘车票价最便宜旅行:6463 次北京-丰台 0 元。
二、航空运输
2011 年是航空里程数首次超过铁路里程数的一年。2011 年共计乘
坐航班 18 次,分别途径:北京首都国际机场、北京南苑机场、广州
新白云国际机场、西安咸阳国际机场、太原武宿机场、北海福成机场、
南宁吴圩机场、宁波栎社机场、满洲里西郊机场、哈尔滨太平机场、
杭州萧山机场、南京禄口机场、临沂机场、重庆江北机场、青岛流亭
机场。全年总里程:22213 公里;票款总计:16030 元;fb 指数:
0.72。
2011 年乘坐航空公司:
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