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浅谈隧道机电安装心得体会 浅谈隧道机电安装心得体会 浅谈隧道机电安装心得体会 去年下半年，我参与了山西灵山项目隧道机电安装的工作，其中 包括隧道的供配电系统和照明系统。对此我有如下心得体会：一、统筹规划，运筹帷幄 “事成于惧，而败于。”在项目开工之前我们就应把我们要做的工作罗列清楚，且必须明确清晰的落实到纸上。关于这个工程有那些工序，每个工序需要什么工器具，要多少人力，计划用多少工期等等都必须一目了然。在具体施工时，根据计划安排表，结合实际现场进行排工。在排工时根据每个工序的人力和所需要的工器具进行安排，比如说几个工序都需要发电机，那么这几个工序就的分开安排，否则发电机就会不够用。总之要使工作尽量即不产生人力和物力的紧张又不会产生人力和物力的浪费，在保障设计要求的前提下省工省料，缩短工期，不造成窝工。 二、跟踪介面，提前拟定可行方案 工程现场复杂多变，我们要随时跟踪现场，对现场的变化做出灵敏的反应，根据现场情况拟定出确实可行的施工方案，使工作能够见缝插针，赢得更快的工程进度。 三、全局着手，协同合作 “不谋全局者，不足谋一域。”隧道工程中的每一道工序之间都有他们之间的联系，我们在做一道工序时一定要考虑到这样做会不会给下一道工序带来麻烦，这道工序能否与别的工序统一协调。去年在青瓷窑标灯号时就出现了隧道左侧和右侧各自标号，由于标号时有误差，误差叠加多了使得左右侧灯该对齐的没有对齐，该错位的没有错位。因为左侧和右侧没有协调工作，出现了误差的相加成为了错误。还有在恒山隧道打灯眼时，把灯眼打到了灯号上，使得灯座安装好后灯号被灯座遮挡，为后面的接灯工作带来了麻烦。在以后的工作中，我们必须以次为戒，注重工序与工序的衔接。 四、做好施工记载 “好记性，不如烂笔头。”在施工的过程中，我们要对我们每天的工作做好清晰的记载。如检查预埋时，有那些地方不通，需要整改；打眼时那些地方介面没出来没有打；安灯时，那一盏灯没安；等等。使得我们在以后整改和补漏时有迹可寻。 五、主动学习，勇于创新 现在社会日新月异，很多东西都在不停的变化。建筑行业更是如此，我们不仅要学习陈旧的东西，更要学习前卫的东西，并要积极开动脑筋，在保障设计要求的前提下勇于创新。这样我们的队伍才会充满活力，永远走在时代的前列。在去年的山西灵山项目，我们积极动脑，体现了灵活施工。如在卸托架时，起初我们用传统的先从车上把托架仍下来，再从地上把托架整理叠好，堆放整齐的方法。后来我们改变方法，直接从车上，一人接一人的传递托架，由最后一个人把托架堆放好，一次性完成托架工作。还有在盖盖板时，之前我们用传统的人工推、拉、抬的方法进行，后来我们改进为利用钢管，把滑动摩擦改为滚动摩擦挪动盖板，利用杠杆原理，把推、拉改为了用钢管撬。通过改变工艺方法都得到了省时省力的效果，取得了很好的效益。 扩展阅读：赴长安大学参加机电维护培训心得体会 赴长安大学参加机电维护培训心得体会 200年月日至日我所名员工参加了XX管理处在长安大学举办的机电维护培训班，在西安培训的这半个月里，认为培训内容丰富、方式灵活、针对性和操作性强，既解放了思想、开阔了视野，又学到了科学的管理方法和经验，加之培训组织工作严密、管理严格，培训效果非常突出，希望多组织这样的培训，以更好地推动湖南高速公路机电系统不断登上新的台阶。这几天我们分别学习了高速公路收费系统、高速公路监控系统、高速公路隧道机电系统、高速公路隧道电力监控、隧道供配电照明系统、机电系统运行与维护管理、以及秦岭终南山隧道机电工程介绍等课程。其中给我印象最深的是赵忠杰教授、许宏科教授、孙庆翔高级工程师给我们上的高速公路隧道机电系统、机电系统运行与维护管理、秦岭终南山隧道机电工程。 经过这短暂又很珍贵的培训，我们学到了很多东西，尤其是在我们隧道管理的时候，非常有用。经过了一年多的机电维护，我们积累了一些实际的经验，但是我们在理论上还是比较薄弱，这次的公路隧道机电工程和高速公路监控系统从理论的角度给我们讲述的非常清楚，从而使我们更深一层次的了解了隧道机电和监控系统，使我们在以后的工作中不但能更好的掌握时机动手能力，还能通过理论结合实际来完善我们的隧道管理和促进机电系统的运营。现结合雪峰山隧道所维护工作谈一些体会。 ~1~ 一、就隧道维护应该如何管理 随着高速公路的蓬勃发展，高速公路的隧道也越来越多，相应高速公路隧道的管理也应该提高管理水平。就隧道维护管理方面有以下几点心得。 a)前期主要依靠建设方的维护力量，培养自己的维护队伍。由于隧道维护前期，尤其是竣工后的一年时间内，是故障的高发期，在施工期间的一些隐患也都随之暴露出来，在这个时候我们应该加强自身维护队伍的学习，协同施工单位认真、彻底的解决问题，加强实际动手能力。 b)协同施工单位维护同事，不断的获得厂家信息和设备技术资料，做好维护故障记