江阴长江公路大桥九圩连接线改造工程首件.docx

. WORD 格式 .资料 . 江阴长江公路大桥九圩连接线改造工程 匝道湿喷桩施工 首 件 试 验 方 案 江苏中瑞路桥建设有限公司 专业 .整理 . WORD 格式 .资料 . 江阴长江公路大桥九圩连接线改造工程·项目经理部 二Ｏ一一年九月 湿喷桩试验方案 按照施工图设计， 江阴长江公路大桥九圩连接线改造工程范围内 有 284172 米/36180 根湿喷桩施工。主要分布于 CK0+000~CKO+480 ，含 CKO+265 处管涵地基，新建段； CK0+000~CKO+780 ，含 CKO+493 、CKO+721.5 箱涵，位于 C 匝道拼接段左侧； CK0+000~CKO+780 ，含 CKO+493 、CKO+721.5箱涵，位于 C 匝道拼接段右侧；FKO+625~FKO+974.9 ，含 FKO+660.2 管涵、FKO+823.3 箱涵，位于 F 匝道拼接段左侧； FKO+625~FKO+974.9 ，含 FKO+660.2 管涵、 FKO+823.3 箱涵，位 于 F 匝道拼接段右侧； GKO+000~GKO+356.62 ，含 GKO+075.5 管涵，位于 G 匝道拼接段右侧； HKO+142.28~HKO+253.89 ，含 HKO+217 箱涵，位于 H 匝道拼接段左侧。 本段采用湿喷桩处理 284172 米/36180 根，具体工程量见下表： 湿喷桩工程量表 序 整平 号 处理长 处理宽 桩 桩 水平间距 根数 总长 高程 段落 度 度 径 长 （ m ） CK0+000~CKO+480 新建段 40.1m 0.5 5-7 1.3(1.2) 14091 98637m 1.8 1 480m m m m 根 （含 CK0+265 管涵） CK0+000~CKO+780 C 匝道 0.5 5-7 1.2(1.1) 2 拼接段左侧（含 CK0+493 、300m 15.5m 5040 根 35280m 2.5 m m m CK0+721.5 箱涵） 专业 .整理 . WORD 格式 .资料 . CK0+000~CKO+780 C 匝道 0.5 5-7 1.2(1.1) 3 拼接段右侧（含 CK0+493 、300m 3780 根 26460m 3 10.3m m m CK0+721.5 箱涵） m FKO+625~FKO+974.9 F 匝道 0.5 5-7 1.2(1.1) 4 拼接段左侧（含 349.9 4048 根 42504m 3 FKO+660.2 9.9m m m m m 管涵、 FKO+823.3 箱涵） FKO+625~FKO+974.9 F 匝道 0.5 5-7 1.2(1.1) 5 拼接段右侧（含 349.9 4784 根 50232m 3.3 FKO+660.2 11.5m m m m m 管涵、 FKO+823.3 箱涵） GKO+000~GKO+356.62G 356.6 0.5 5-7 1.2(1.1) 6 匝道拼接段右侧（含 3375 根 23625m 2.6 m 7.7m m m GKO+075.5 管涵） m HKO+142.28~HKO+253.89 0.5 5-7 1.2(1.1) 7 H 匝道拼接段左侧（含 111.6 1062 根 7434m 1.6 m 7.8m m m HKO+217 箱涵） m 8 合计 36180 284172 根 m 注：桩长及桩间距栏括号内数据分别指构造物底部的桩长和桩间距， 括号外数据指构造物 两侧各 15m 范围及其他一般路段桩长及桩间距。 由于湿喷桩施工速度慢， 工期长，完工后需 28 天的龄期才能检测，是影响路基设计填方的关键。我们必须尽快完成试验桩，以指导后续工程快速、有续的进行。 （一）、试验目的 通过试验，确定满足设计喷浆量的各项工艺参数， 如钻进下沉速度、钻杆提升速度、搅拌转速、喷气压力、单位时间喷浆量等。试验结果经监理工程师批准后作为工程桩的施工依据， 并及时向施工人员进行技术交底，指导现场施工。 （二）、试验地点及计划日期 专业 .整理 . WORD 格式 .资料 . 采取先试验桩之后再施工的方式， 当试验桩达不到理想的设计要求时，采用补桩方案进行处理。先从 GK0+080 ～GKO+360 处进行施工，试桩数量 6 根。计划 2011 年 9 月 17 日施工。 （三）、试验设备及人员安排 采用一台装备良好的 GPP－ 5C 型湿喷机进行试验，组建一个 人的试验班组，组长由经理部总工程师张斌担任，副组长由软基施工队队长卢海松担任，具体分工见下表： 序号 工种 人数 工 作 内 容 1 组长 1 负责指挥协调各工序操作联系，控制操作规程。 负责记录数据，操纵电器控制