历年上海交通大学汽车理论考研真题(含答案).docxVIP

上海交通大学一九九九年硕士生入学考试试题 一、填空题(0. 5X28) 1、 国际上常用油耗计算方法有两种，即以欧洲为代表的ECE和以美国为代表的EPA. 2、 良好路面上行驶汽车所受的行驶阻力主要由 、 、 和 四部分组成。 3、 制动时汽车减速度行驶，避免车轮抱死的最小 称为汽车在该制动强度时的_ 4、 操纵稳定性是指弯道行驶汽车转向特性抗干扰能力，与其有关的主要运动参数包括 TOC \o 1-5 \h \z 、 和 O 5、 汽车动力性主要由三项指标来评定，它们是 、 和 O 6、 因 可在负实数、零或正实数上取值，弯道行驶汽车的横摆角速度增益对 应三种不同的转向特性，即 、 以及 7、 制动全过程大致分为四个不同阶段，即 、 、— 以及 o 8、 汽车加速时产生相应的惯性阻力，即由 和 两 部分惯性力组成。 9、 汽车拖带挂车的目的是提高燃油经济性，其原因有二：一是汽车发动机的 上升，二是汽车列车 增加。 10、 对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即 和 。 二、论述题(3X5) 1、 高速行驶汽车的轮胎会发生爆裂，试简述轮胎发生什么现彖并说明原因？ 2、 装有防抱死制动系统(ABS)的汽车可避免制动时跑偏和侧滑，试说明其理论依据？ 3、 某汽车传动系统采用齿轮变速器，试说明各档位传动比的确定原则是什么？ 4、 某汽车装有非ABS的普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关？ 5、 加装液力变速器的汽车具有较理想的动力特性，试说明主要目的是什么？ 三、是非题（错误x正确2X10） 1、 汽车轮胎的侧滑刚度与车轮坐标系的选择有关。（X） 2、 超速挡的应用可以降低汽车的负荷率。（X） 3、 地面的制动力大小取决于汽车具有足够的制动器制动力。（X） 4、 汽车稳态横摆角速度响应与行驶车速有关。（J ） 5、 不出现前轮或后轮抱死的制动强度必小于地面附着系数。（J） 6、 同步附着系数W0与地面附着特性有关。（X） 7、 未装有ABS的汽车在制动时发生侧滑是技术状况不良造成的。（X） 8、 特征车速U是表征汽车过多转向量的一个参数。（X） 9、 汽车的最高行驶车速对应发动机最高转速。（X） 四、某轿车按给定的速度变化曲线作加速度行驶，欲根据汽油发动机万有特性（见图）计算过程中的燃油消耗量.已知：发动机功率P二30KW,初始车速uo=lOkm? 四、某轿车按给定的速度变化曲线作 加速度行驶，欲根据汽油发动机万有 特性（见图）计算过程中的燃油消耗 量.已知：发动机功率P二30KW,初始车 速uo=lOkm?经过△ti=2秒（s）车速 达到40km/h,又经过△匕4秒（s ）车 速达到60km/h,再经过△t3=4秒（s） 车速己到达到90km/h,等速单位时间油 耗计算公式为Qt=Pb/（367. 1 Y）,其中b 为燃油消耗率（g/kw?h）（由图中曲线 给出），汽油重度丫二7 （N/L） . （15分） 五、某轿车沿水平硬路面公路高速行驶， 遇事后采取紧急制动。图示为该轿车制动 时的加速度，速度和距离的对应变化关系。 试求： （1）制动反应阶段经过时刻切在AB 段内该车的制动距离Si; （8分） （2）制动增加阶段经过时刻匕在BC 段内该车的制动距离（8分） 3m(b1 2 3 4 5+p-^ m(a24-pj) 以及a=41/7, b=31/7, la=k和kB=lk/3,试求该系统的固有频率，并说明有何特点。（5） 五、某汽车在初始车速开始制动，假定其有效制动过程为制动增强和制动持续两个阶段，如图 所示。 1、 该车在水平良好路面上采取制动，试求出制动距离的计算公式:(5) 2、 该车在附着系数单二0.8路面上直线行驶，从初始车速30km/h开始制动，假定g二0.5s,试求制 动距离。(5) 上海交通大学2000年硕士生入学考试试题 一、 汽车转向的稳态响应可由横摆速度增益来表征，即 4 — L（IMp2} J — L 八 k2J 式中K为稳定性因数，试用上式作如下分析：（5X3） 1、 装载后汽车重心后移，对汽车转向特性有何影响； 2、 前轮充气气压高于标准气压，对汽车转向特性有何影响； 3、 后轴车轮子午线轮胎换成普通斜交轮胎，对汽车转向特性有何影响： 4、 侧向力作用卞后轴左右车轮载荷变化很大，对汽车转向特性有何影响： 5、 后轮胎气压低于标准气压，对汽车转向特性有何影响； 二、 某轿车自重G二11000KN,以初速U0在水平唤路面上制动，且车速降至卩=为止。（提示：热量 与功的换算关系是4500kg二lkcal.） 1、 2、 若仅考虑车轮部分的转动惯量J?的影响，试求该车制动到停车中转化的动能；（4） 3、 通常工程近似取Jr?m^2 （r为车轮半径力