港口通过能力测算方法与存在问题分析.pdfVIP

港口通过能力测算方法及其 存在的问题分析 引言 港口通过能力作为衡量一个港口的实力重要指标之一， 能够准确测算港口通 过能力直接影响着对于一个港口的整体规划设计， 同样也会影响政府制定相关政 策。尤其是第四代港口的提出， 它作为一种柔性港口， 指的是港口对外部环境反 应和适应能力， 以及能动地改变外部环境的意图和效果。 要求提供精细化的作业 和敏捷化的服务， 从而实现各个系统间的无缝对接。 这样就对港口通过能力提出 了更高的要求， 所以寻找到科学合理的测算方法一直是相关学者研究的问题。 本 文就基于查找到的相关文献， 总结和归纳了五种主要的测算方法， 并对这五种测 算方法进行简单的介绍。对其存在的问题进行了分析。 1 相关文献研究现状 陈家源，郑仁环的《港口通过能力系统理论研究》对到、离港的船舶流， 车流以及货流的特征与规律， 运用统计学原理进行分析， 并经过假设检验， 较为 准确的认识与描述港口交通流的分布特征及港口生产状态特征的方法。 陈家源与 刘翠莲在归纳了国内外对“港口通过能力理论研究”的基础上 , 对港口的生产组 织规律进行分析提出了港口通过能力的系统结构模型和通过能力计算的数学模 型。对港口通过能力系统进行了动态分析 , 应用 GPSS系统模拟语言 , 建立港口通 过能力系统的动态模拟 , 结合生产实际对系统初始条件进行有目的地调控经过多 次模拟运行 , 找出密切相关的因素。李德源，黄聪敏在《港口专用泊位通过能力 的统计分析与评价》 中结合港口的实际情况， 应用概率统计和随机服务系统的有 关理论，探讨了专用泊位的合理利用问题。 硕士研究生张静在论文 《港口泊位服 务系统》 中以港口实际数据为支撑， 通过研究各种港口泊位系统的计算方法， 正 确分析影响港口泊位服务系统的各项的因素， 对比泊位服务系统在新的因素组合 下的服务质量， 更科学的研究港口泊位子系统的方法， 通过分析影响泊位系统作 业的多方面因素， 利用排队系统原理及仿真技术， 模拟分析各种因素对系统的影 响程度。上海大学国际工商管理学院的何学斌在 《港口通过能力的系统优化》 中 着重介绍了运用排队论计算港口通过能力的方法。此外，美国的 JOHNF.WARWAR 在 《港口通过能力的简化解法》 较为全面的考虑了影响港口通过能力的潜在限制 因素，并介绍了一种十分简单的计算方法。 宗蓓华教授在 《用概率乘法原则计算 泊位综合通过能力》 利用概率乘法的原则， 求出各组合状态的概率， 这样就简化 了很多复杂因素的影响， 然后根据各单一流向、 单一船型和单一货种的通过能力 计算出泊位的综合通过能力。 2 港口通过能力的测算 2.1 港口通过能力的概念 港口通过能力亦称“港口吞吐能力” ，是指港口在一定时期内，在一定的技 术装备和劳动组织条件下， 所能装卸货物的最大数量， 即最大吞吐量。 港口通过 能力可分为理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力。 港口理论通过能力也就是港口饱和通过能力或最大通过能力。 它是港口本身 所固有的生产能力， 不考虑港口生产经营经济效益时所能达到的最大能力。