南宁市城市东西—南北向快速路立交工程.pptx

——基于BIM的基础设施（路桥）项目全过程设计实践 南宁市东西—南北向快速路立交工程 2014“创新杯” 建筑信息模型（BIM）应用设计大赛 01 同济设计和BIM团队 02 项目概况与BIM应用目标 03 BIM应用成果与价值分析 04 项目总结 目录 Contents 2014 2013 2012 从事城市基础设施的综合性甲级设计咨询研究单位 依托TJAD和同济大学，具备及设计、研究、咨询为一体的综合设计能力 2012年开始BIM探索实践之路 3D打印 创新 二次开发 2012 设计 BIM TJAD市政设计院 = 同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司 BIM经理:刘斐 桥梁:张琪峰 道路:徐辰 结构:景骞 交通:谢仲磊 给排水:朱其玮 道路:梁颖慧 BIM总负责人:徐海军 BIM总负责人 BIM项目经理 BIM道路 BIM桥梁 BIM排水 BIM结构 BIM交通 桥梁:顾宝贵 道路:乐超 团结， 富有活力， 充满创新精神的团队 BIM团队  企业级BIM实施标准 工程地理位置图 工程研究范围 现状骨干路网 [项目名称] 南宁市城市东西—南北向快速路立交工程 [工程范围] 以立交为中心向快速路四个方向延伸至上、 下游匝道出入口处，包含近15km2范围的中心城区 [设计内容] 交通流量预测与分析、立交总体方案选择以 及道路、桥梁、排水、照明、绿化景观、节能环保等全专业和全过程的设计 用地局促，场地复杂，如何在众多限制条件下完成设计目标？ 项目难点 BIM应用目标 专业众多，工程规模庞大，如何避免专业设计间的相互干扰？ 公众关注度高，智能化交通需求，为打造南宁智慧城市奠定基础 建立完整的场地和立交工程信息模型 全过程全专业协同设计 基于BIM的交通性能分析和 应用深度 符合基础设施项目的工程特点和设计流程； 基于现有BIM软件的技术和功能； 满足不同水平施工企业的需求； 设计全过程的BIM解决方案框架图 [特点] [BIM应用价值] 可视化的方案展示，更容易被业主和公众理解，提高方案决策的科学性 应用示例一：利用BIM方案模型进行方案决策 一般 较大 较少 用地面积 拆迁面积 一般 较大 较少 隧道面积 无 较多 较少 方案一 方案二 方案三 对铁路的影响 上跨铁路，影响很大 上跨下穿兼有，影响较大 下穿铁路，影响较小 布置紧凑，平面关系复杂 匝道半径较小，行车舒适度欠佳 线形优美，层次简单 路线线形 应用示例二：全专业的协同设计建立详细模型 道路 桥梁 隧道 管线 交通和附属工程 中心 模型 应用示例二：全专业的协同设计建立详细模型 [BIM应用价值] 避免专业间设计矛盾，提高了工作效率 难题 让人束手无策的变宽梁的建模？基于道路空间曲线的桥梁和地道结构，在道路变宽时，由于道路边线和道路中心线按不同规律变化，一般软件的的放样建模功能不适用，这是路桥项目建模最大难点 C3D Revit 创新建模方式 解决 Step1：创建横断面模型 Subassembly Composer Step2：创建平面路线及纵断面 Step3：生成地道结构实体 Autodesk® Civil 3D ® Autodesk® Civil 3D ® Step4：参数化加工，完善细节 Autodesk ® Revit ® 地道匝道分流结构 族库框架 族库示例 族库应用：参数化的建模 [BIM应用价值] 路桥项目可用族较少，开发族库可以推动BIM在路桥项目的应用 利用BIM模型进行交通仿真分析，解决交通难题 问题1? 为什么加减速车道满足规范要求，还是会出现交通拥堵？ 问题2： 多长的加减速车道长度才不会造成 工程浪费？ 解决： BIM建模+交通仿真分析 3D仿真 密度分析图 速度分析图 密度图例： 速度图例： [BIM应用价值] 基于BIM的交通仿真分析，解决了可能存在的交通拥堵问题 整体交通仿真 所用相关软件 Autodesk ® Civil 3D ® 2014 道路设计、视距分析 Autodesk ® Revit ® 2014 道路实体建模 Autodesk ® 3ds Max Design ® 2014 道路标线建模 利用BIM进行视距分析，发现可能存在交通安全问题 问题1? 传统方法只能逐个对“点”进行分析，不能对整条路线进行分析 效率问题？ 问题2? 二维设计方法无法统筹考虑道路平、纵、地形以及其它设施对视线的影响 安全问题？ [应用一] 高架道路停车视距分析 左车道分析结果 右车道分析结果 视距分析图 车速40km/h时，停车视距满足安全需要。 40 东北匝道区位图 东北