机场场道工程设计说明.pdfVIP

1 概 述 ***市隶属于内蒙古自治区通辽市，位于通辽市西北部、科尔沁草原与锡林郭勒草原交汇处， 处于锡林郭勒盟、兴安盟、通辽市“两盟一市”交界地带，距中蒙边界120km。***民用机 场场址位于***市达莱胡硕街道查格达社区西北处，相对***市真方位约 255 °，距***市区 约33km，机场周边净空条件良好。飞行区等级为4C 。 本期建设主要包括新建一条2700 m ×45m 的跑道、新建机坪及一条连接跑道与机坪的垂直 联络道。 2 设计依据和设计标准 2.1 设计依据 （1）中国民用航空华北地区管理局，《关于*** 民用机场总体规划的批复》（民航华北函 [2013]143 号），2013 年5 月3 日； （2 ）中国民用航空华北地区管理局、内蒙古自治区发展和改革委员会，《关于***民用机场 工程初步设计及概算的批复》（民航华北函[2013]147 号），2013 年5 月6 日； （3 ）通辽一一四工程勘察有限责任公司，《内蒙古霍林河民航飞机场跑道、联络道、滑行道、 停机坪、站坪岩土工程勘察报告》，2010 年10 月； （4 ）内蒙古自治区第四水文地质工程地质勘察院提供的1：1000 地形图； （5 ）初步设计评审专家组意见； （6 ）总图专业提供图纸。 2.2 设计标准 本设计执行或参照执行以下标准： （1）《国际民航组织标准和建议措施（机场— 附件十四）》（第五版）； （2 ）《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013 ）； （3 ）《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范》（MH/T4003-1996 ）； （4 ）《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》（MH5014-2002 ）； （5 ）《民用机场水泥混凝土道面设计规范》（MH/T5004-2010 ）； （6 ）《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2002 ）； （7 ）《民用航空运输机场安全保卫设施》（MH7003/T-2008 ）； 以及国家现行的其它有关规范及标准。 3 工程地质条件 3.1 地形地貌 勘察区位于大兴安岭中段北部山脉，属中低山区。地势呈西北低东南高，地形呈缓坡状起伏。 海拔高程在963m～1039m，其相对高差76m 左右。 依据勘察区海拔高程、切割深度确定地貌类型为中低山。其主要特征：山体大部分呈浑圆状， 海拔高程在963～1039m 之间，相对高差约76m 。地表岩性以残坡积含砾粉土为主，下伏灰 白色中细粒黑云母花岗岩，地表植被发育。 3.2 气象与水文 ***市气候受地形和纬度位置的影响，属寒冷、半干旱大陆性气候。冬季漫长而寒冷，夏季 短促而凉爽，春秋两季干燥、多风，四季交替较明显，昼夜温差大。全市全年40% 的日子有 5 级以上风，大风多为冷空气大风或对流天气阵性大风。夏季和冬季大风较少，持续时间较 长的大风主要集中在每年的4 －5 月，最大风速为24m/s ，极大风速35.3m/s，短时间可出现 12 级大风，风向以偏西风居多。 根据***市气象局提供的“***市 1997－2006 年 10 年风的探测资料：小于6.5m/s 风力负荷 百分率为84.6%；小于10m/s 风力负荷百分率为97.7%；静风占43% 。满足现行支线机场建 设标准--风力负荷百分率至少为90%的规定。 气温一年变化幅度为73.06℃，0℃以下气温有222 天，无霜期在70 －90 天之间，全年平 均气温为0.1℃（－0.7－1.6℃）。最冷的1 月平均气温－20℃，极端最低气温－37.66℃；最 热的7 月平均气温 19.5℃，极端最高气温35.4℃。最大冻土深度为2.68m，冻土最早10 月 3 日开始冻结，冻土解冻一般从每年4 月份开始。 全市年平均降水为354.3mm，最小为289.9mm ，最大为426.9mm 。降水多集中在6、7、 8 三个月，占总降水量的66%，9 月下旬至翌年4 月为降雪期，年降雪量56.4mm，降雨占 全年总降水量的82.3%。 3.3 区域地质概况 勘察区位于内蒙古中部地槽褶皱系、苏尼特右旗晚华力西地槽褶皱带的大兴安岭褶皱隆起 处。在侏罗系兴安岭群堆积之后，岩浆活动基本结束，在以后的漫长地质时期地壳活动相对 减弱，区内没发现第四系断层活动。自第四系早期本区处于缓慢下降趋势，到晚更新世开始 以缓慢上升为主。为早期构造，并无活动迹象。区内未发现活动断裂存在。且上覆巨厚的第 四系松散岩类，勘察区处于相对稳