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海船船员考试：船体结构与船舶管系题库一 1、单选（江南博哥）干货船主要的甲板管系有：（） A.压载和污水管系 B.压载、污水、通风管系 C.压载、污水、通风、消防管系 D.压载、污水、通风、消防和供排水管系 答案：D 2、单选 规范对6lm≤L＜76m客船设置双层底的要求是：（） ①、至少应在机舱以外设置；②、并应延伸至首、尾尖舱舱壁；③、或尽可能接近“②”规定的区域 A.①、② B.②、③ C.①、③ D.①、②、③ 答案：D 3、填空题??为避免母材重复或多次受焊接热影响而使性能降低，造船规范规定：（）。 答案：相邻对接焊缝的距离，角焊缝和对接焊缝距离 本题解析：试题答案相邻对接焊缝的距离，角焊缝和对接焊缝距离 4、单选 横骨架式船体结构的优点是：（） ①、横向与局部强度好； ②、舱容利用率低； ③、结构简单； ④、装卸方便 A.①、④ B.③、④ C.①、③、④ D.①、②、③、④ 答案：C 5、单选 尾柱是船尾结构中的强力构件，其作用是：（） ①、支持舵与螺旋桨； ②、改善航行性能； ③、增强船尾结构强度； ④、保护舵与螺旋桨 A.②、③、④ B.①、②、④ C.①、②、③、④ D.①、③、④ 答案：D 6、单选 船首结构需加强的原因是：（） ①、首部受波浪、冰块的冲击；②、首部要受水阻力作用；③、抗碰撞 A.②、③ B.①、② C.①、②、③ D.①、③ 答案：C 7、单选??下列有关支柱描述不正确的是：（） A.支柱的作用是支撑甲板骨架，保持船体竖向形状 B.支柱的上下端应位于船体骨架的交叉节点处 C.多层甲板船上下层甲板间的支柱一般不设置在同一垂直线上 D.对需载运大件货的货舱，可采用悬臂梁结构形式来代替支柱 答案：C 8、问答题??当前设计船用螺旋桨的方法有哪两种？ 答案：图谱设计法和环流理论设计法。 本题解析：试题答案图谱设计法和环流理论设计法。 9、单选 制荡舱壁一般设置在：（） ①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底舱 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 答案：A 10、单选 船舶日用水管系是用于供应船舶管理和船员生活用水，主要包括：（） ①、日用淡水系统；②、日用热水系统；③、饮用水系统；④、主机循环水系统 A.①、②、③、④ B.①、②、③ C.②、③、④ D.①、②、④ 答案：B 11、单选 首柱是船首结构中的重要强力构件，其作用是：（） ①、增强保留浮力； ②、便于甲板排水； ③、保持船首形状； ④、会拢外板； ⑤、保证船首局部强度 A.①、②、④ B.②、③、⑤ C.②、③、④ D.③、④、⑤ 答案：D 12、单选 尾结构区域要承受的力有：（） ①、水压力； ②、车叶转动的震动力和水动力； ③、舵的水动力及车叶与舵叶的荷重 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ 答案：D 13、问答题??简述排水量和浮心坐标计算的方法。 答案：计算方法有两种： 1、水下体积沿轴垂向分割； 本题解析：试题答案计算方法有两种： 1、水下体积沿轴垂向分割； 2、水下体积沿轴纵向分割。 即根据： 1、水线面计算排水体积； 2、横剖面计算排水体积。 14、问答题??简述船舶初稳性公式的用途及局限性。 答案：初稳性公式，可见横稳性高或初稳性高越大，抵抗倾斜力矩能 本题解析：试题答案初稳性公式，可见横稳性高或初稳性高越大，抵抗倾斜力矩能力越大。小角度时，（取决于排水量，重心高度浮心移动的距离） （1）初稳性公式的用途 ①判别水面船舶能否稳定平衡，其衡准条件是； ②船舶在营运过程中，应用初稳性方程式处理船内重物移动以及装卸重物后，调整船舶的浮态，确定新的初稳性高。 （2）初稳性公式的局限性 ①对于水面船舶，当它满足稳定平衡时，仅能说明船舶在倾斜力矩消失后，具有能自行从微倾状态恢复到初始平衡位置的能力，并不标志着船舶同时满足不至倾覆的条件； ②只能应用于小倾角稳性的研究，对于大倾角稳性不适用。 15、问答题??简述船体近似计算方法的基本原理并说明其精度关系。 本题答案：（1）梯形法（最简便的数值积分 法）基本原理：用若干直线 本题解析：试题答案（1）梯形法（最简便的数值积分法）基本原理：用若干直线段组成的折线近似地代替曲线。即：以若干个梯形面积之和代替曲线下的面积。 （2）辛氏法梯形法假设曲线为折线，若假设计算曲线为抛物线，则称抛物线法，即辛氏法。基本原理，采用等分间距以若干段二次或三次抛物线近似地代替实际曲线，计算各段抛物线下面积的数值积分法。 （3）乞贝雪夫法基本原理：应用不等间距的各纵坐标值之和，再乘以一个共同的系数来得到曲线下的面积。用次抛物线代替实际曲线，采用不等间距的几个纵坐标计算抛物线下的面积。 （4）采用不等间距的纵坐标和不同的乘数精度关系：梯形法〈辛浦生法〈乞贝雪夫法〈高斯法 16、单