我国无车承运人的发展分析.docx

中国无车承运人的发展分析 ? ? 无车承运人最早是由罗宾逊物流提出并实践, 作为这一运营模式第一人, 罗宾逊物流公司通过此种模式迅速发展成为了北美最大的第三方物流企业. 无车承运人一般不从事具体的运输业务, 只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作. ? ? 无车承运人是以承运人身份与托运人签订运输合同, 承担承运人的责任和义务, 通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者. 无车承运人依托移动互联网等技术搭建物流信息平台, 通过管理和组织模式的创新, 集约整合和科学调度车辆、站场、货源等零散物流资源, 能够有效提升运输组织效率, 优化物流市场格局, 规范市场主体经营行为, 推动货运物流行业转型升级. 无车承运是货运代理的进一步发展, 无车承运人与货运代理人之间存在着诸多不同点. 无车承运人与货运代理人对比 项目 无车承运人 货运代理人 运输合同订立 可以 不可以 与托运人关系 承托关系 代理关系 与实际承运人关系 承托关系 委托关系 收取全程运费 可以 不可以 收取佣金 不可以 可以 收取运费差价 可以 不可以 对全程运输负责 承担 不承担 运输单据 全程提单 运输收据 法律地位 双重身份 单一身份 ? ? 2017年中国公路货运行业市场规模约54419亿元, 同比2016年的50452亿元增长了7.86%, 2018年增长了7.32%, 达到了584