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百团大战观后感作文 我们在1940年下半年，彭德怀指挥八路军一二九师和晋察军区等共一百零五个团二十余万兵力，对华北地区的日伪军发动了一次进攻战役。这次战役共进行大小战斗1800余次，攻克据点2900余个，歼灭日伪军45000余人，给日伪军以沉重打击，鼓舞了中国军民抗战的斗志，增强了必胜的信心。 自1939年冬以来，百团大战日军以铁路、公路为支柱，对抗日根据地进行频繁扫荡，并企图割断太行、晋察冀等战略区的联系，推行所谓“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”。八路军总部决定发动交通破击战，重点破袭正太铁路和同蒲路北段，给日本华北方面军以有力打击。在华北交通线中，正太铁路占着十分重要的地位，它横越太行山，是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。八路军的进攻战役首先在正太铁路发起，因此开始称为正太路战役。 7月22日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左权下达《战役预备命令》，规定以不少于22个团的兵力，大举破击正太铁路。同时要求对同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公路线，也部署适当兵力展开广泛的破击，以配合正太铁路的破击战。 8月8日，朱德、彭德怀、左权下达《战役行动命令》，规定：晋察冀军区破击正太铁路石家庄至阳泉不含段;第129师破击正太铁路阳泉含至榆次段;第120师破击忻县以北的同蒲铁路和汾阳离石公路，并以重兵置于阳曲南北地区，阻击日军向正太铁路增援。要求各部在破击交通线的同时，相继收复日军占领的一些据点。在这些地区和交通线上，驻有日军3个师团全部、2个师团的各2个联队、5个独立混成旅团全部、4个独立混成旅团的各2个大队、1个骑兵旅团的2个大队，共20余万人，另有飞机150架和伪军约15万人。 在1940年下半年，百团大战彭德怀指挥八路军一二九师和晋察军区等共一百零五个团二十余万兵力，对华北地区的日伪军发动了一次进攻战役。这次战役共进行大小战斗1800余次，攻克据点2900余个，歼灭日伪军45000余人，给日伪军以沉重打击，鼓舞了中国军民抗战的斗志，增强了必胜的信心。 按八路军总部原来规定，参战兵力不少于22个团。但战役发起后，由于八路军广大指战员和抗日根据地民众痛恨日军的“囚笼政策”，参加破击战的积极性非常高，因此各部投入了大量兵力，计晋察冀军区39个团、第129师含决死队第1、第3纵队等46个团、第120师含决死队第2、第4纵队等20个团，共105个团20余万人，还有许多地方游击队和民兵参加作战。 全部加起来可能200个团都不止 当彭德怀、左权在八路军总部作战室听取战役情况汇报、得知实际参战兵力达到105个团时，左权兴奋地说：“好!这是百团大战。”彭德怀说：“不管一百多少个团，干脆就把这次战役叫做百团大战好了!” 由此，正太战役就发展成为百团大战。 1940年8月，八路军指挥部动员了一百多个团，在华北地区两千多千米的战线上，对日本侵略者发动了大规模攻击，拔掉了敌人靠近根据地的碉堡、据点，炸毁了铁路、桥梁、公路，使日军的交通线瘫痪.这就是著名的百团大战。 在党委的统一组织下，我观看了百团大战这样一部描述我军抗战经典战役的电影，重温了我军光荣的战斗史和中华民族顽强抵抗日本法西斯的精神。纵观整部电影，场面气势恢宏，真实震撼，爱国主义精神贯穿始终，令人热血沸腾。 通过这次观影活动，我再次对百团大战的历史背景有了更加深入的了解。自1939年冬以来，日军推行“以铁路为柱，公路为链，碉堡据点为锁”的“囚笼政策”对抗日根据地进行频繁扫荡，并且在扫荡过程中采取臭名昭著、惨无人道的“三光政策”，企图割断我华北各根据地之间的联系，削弱和摧毁我抗日军民的抗战意志。在这样的抗战形势下，我八路军总部决定发动交通破袭战，重点是破袭日军在华北的重要战略运输线之一的正太铁路和同蒲路北段，给日本华北方面军以有力打击，以此来鼓舞抗战士气处于相对低潮期的中国军民。八路军首先在正太铁路发起攻击，因此开始称为“正太战役”。随着该次战役的深入进行，华北抗日根据地军民的抗战热情空前高涨，最终我军实际参加战斗的部队达到了105个团，时任我军最高战役指挥官的彭德怀将军就决定将该次战役命名为“百团大战”。该次战役历时5个多月，成功粉碎了日军的“囚笼政策”，击毙、击伤、俘虏日伪军共46480人，缉获各种机枪5942挺，各种炮50门，破坏铁路474公里，公路1502公里，桥梁213座，火车站37个，隧道11个，煤矿5个，仓库11个。这一连串胜利的数字沉痛打击了日军的嚣张气焰，有效阻缓了日军南下进攻的步伐，极大地鼓舞了全国抗日军民抵抗到底的决心。 百团大战这部电影使我更加深刻认识了中国共产党领导的八路军在抗战中发挥的中流砥柱的作用。中国作