汽车故障诊断与检修技术 项目四.pptxVIP

汽车故障诊断与检修技术项目四 车辆跑偏任务一汽车跑偏的故障诊断本章内容任务二任务三车轮定位参数异常的故障诊断防抱死制动系统（ABS）异常的故障诊断任务一 汽车跑偏的故障诊断1．行驶跑偏的原因① 两侧前轮行驶阻力不均，汽车就会向阻力大的一侧跑偏。② 检查悬架各部件连接是否有松动或变形，减振器是否失效，弹簧是否有断裂或变形等。最后检查前轮定位情况。观察汽车在硬质路行驶时，轮胎是否留有明显印痕，若有，便表明前轮定位不符合要求，应进一步查明原因，进行调整。一、行驶跑偏③ 车身变形车轮悬架固定在车身上，如车辆发生碰撞导致车身变形，修理时又没有校正，将直接导致前后轮轴线不平行，使汽车行驶跑偏。④ 转向系部件松旷也会引起汽车行驶跑偏。2．两侧前轮行驶阻力不均的原因① 两侧车轮轮胎气压不等，引起轮胎滚动阻力不等；汽车轮胎气压要按原厂推荐来充，如表4-1-1所示。实际打气时允许有～0.2 kPa的误差。表4-1-1 桑塔纳轮胎气压② 两前轮轴承紧度不等，紧的一侧阻力大，即两前轮阻力不等。此时应调整车轮轴承间隙，正确的间隙是用一字形旋具在手指的加压下，刚好能够拨动止推垫圈，如图4-1-1所示。也可以用专用工具调整，轴承间隙为～0.05 mm。图4-1-1 车轮轴承预紧度的调整③ 某侧前轮定位不准，使车轮产生偏离直线行驶的趋势。但因受转向机构的约束，车轮被迫直线行驶，造成车轮边滚动边滑动，从而使