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NJ多组分环氧沥青复合材料应用技术 NJ多组分环氧沥青复合材料应用技术 多组分环氧沥青复合材料 北京路桥中咨科技有限公司 第一篇 公司简介 第二篇 多组分环氧沥青复合材料及应用领域 第三篇 水泥混凝土桥面防水粘结层工 程应用技术 第四篇 铺装工程应用技术 第五篇 第六篇 施工设备 业绩 第一篇 公司简介 北京路桥中咨科技有限公司（Beijing Road ＆ Bridge CHECSC Science and Technology Co. Ltd）是专业从事公路桥梁建设与养护新材料、新技术、新工艺、新设备的研究开发、技术服务、推广应用的高新技术企业。 公司不断致力于技术创新和机制创新，持续提高核心竞争力，逐步形成了以科研课题研究与新材料新技术推广相结合的业务发展方向。 公司拥有先进的路面养护施工配套设备和实验检测设备。有进口同步碎石封层车、拥有自主知识产权的RP600S 多功能同步摊铺机、 移动式改性沥青与改性乳化沥青生产设备、移动实验室及其它公路工程配套设备，有多套环氧沥青施工专用对接设备、专用智能洒布设备等。 作为公司的重要技术推广项目，环氧沥青桥面防水粘结层、环氧沥青混凝土桥面铺装、长大纵坡与隧道等特殊路段环氧沥青铺装技术，已先后在众多国家重点工程得到应用。 公司主持承担国家西部交通建设科技项目“沥青路面层间处治技术研究”和“高等级公路沥青路面磨耗层同步快速处治技术研究”等工作。 公司参与编写了交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2021）、《公路沥青路面再生技术规范》 （JTG F41-2021）、《路面橡胶沥青灌封胶》（JT/T 740-2021）. 第二篇 多组分环氧沥青复合材 环氧沥青是由A 、B 组分混和后，经化学反应形成的不可逆的具有三维立体互穿网络结构的热固性半刚性材料，兼具沥青和环氧树脂 两种材料的优点，是高强度、高粘结力、高柔韧性的新型复合材料。 采用环氧沥青作为防水粘结层和铺装层，其力学性能和路用性能实现了质的飞跃，具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能、超强的抗疲劳性能和优异的耐久性。 环氧沥青的常见应用领域： 桥面防水粘结工程 水泥混凝土桥面防水粘结层 钢桥面防水粘结层 水泥混凝土桥面铺装工程 钢桥面铺装工程 隧道路面铺装工程 机场道面铺装工程 超薄路面铺装工程 重载交通路面铺装工程 长大纵坡等特殊路段路面铺装工程 路面层间处治工程 下封层 第三篇 水泥混凝土防水粘结层工程 一、多组分环氧沥青用于水泥混凝土桥面防水 （1）特殊的渗透密闭性能 环氧沥青A 、B 两组分在高温下混和洒布后初始粘度低，具有很强的渗透性，可以迅速沿桥面混凝土微小空隙或裂缝进入桥面板内部，在面层摊铺高温作用下发生固化反应形成极高的结合强度，并且，可以修复桥面板水泥混凝土的微缺陷，堵塞渗水通道，大幅度提高防水防渗效果。 （2）优异的抗施工损伤性能 在面层摊铺高温作用下，防水层环氧沥青粘度降低，二次渗入桥面板空隙、充分包裹撒布碎石、填充面层层间空隙，并迅速发生化学反应形成极高的层间结合强度，使沥青面层和桥面板混凝土通过环氧沥青牢固粘结，故具有优异的抗施工损伤性能。 （3）超强的粘结性能 环氧沥青与水泥混凝土和沥青混凝土的粘结强度大大超过粘结对象本身的强度，拉拔强度和剪切强度是常见热塑性桥面防水材料的3倍以上。 二、防水粘结材料性能指标 三、与常见防水材料的性能对比 目前，常用作防水粘结层的材料有热熔型粘结材料、溶剂型粘结剂和热固性粘结材料。 热熔型粘结材料：由沥青掺加树脂（如松香）和各种聚合物（如EV A 、PE 、SBS ）等组成，这类材料的共同特点是加热后软化，冷却时变硬变脆。这种材料在常温下具有一定的变形能力，能够适应在交通荷载下由于局部变形而引起的拉应力的反复作用，也具有良好的防水封闭作用。最大的缺点是在高温下容易变软，粘结力下降。在剪切荷载作用下，桥面铺装容易在这一层产生推移。 溶剂型粘结材料：一般多指乳化沥青和可溶性的橡胶沥青，这类材料的共同特点也是加热后软化，冷却时固化变硬。乳化沥青类粘结层在国内使用较多。这种材料除同样具有高温软化的缺点外，其内部含有的热敏性物质在接触沥青铺装层摊铺时的高温时会释放出气体，从而使铺装层产生气泡。 热固性粘结材料：主要指环氧沥青。同前面两类材料相比，这种材料无论在粘结能力、变形能力，还是在热稳定性方面，都具有明显的优势，是热熔型粘结材