奉节县G242莲花塘养护站至高桥段公路改建工程（白龙寺2号隧道）——其他工程说明.docx

S9-1奉节县G242莲花塘养护站至高桥段公路改建工程（白龙寺2号隧道）——其他工程说明 S9-1 S9-1奉节县G242莲花塘养护站至高桥段公路改建工程（白龙寺2号隧道）——其他工程说明－ S9-1 － PAGE 1－ － － PAGE 1－ 第九篇 其他工程说明 1 概述 本项目全线有改路2处。改路主要原因为主线路基阻断原有道路，为不影响项目区原有生产生活的自然状态，采取不降低原有道路等级为原则对相关道路进行改移。 2 初设批复审查意见执行情况 施工图设计应按现行标准、规范等，实施交通标志、标线，护栏、视线诱导及警示等交通安全设施，其中路面标线还要符合《路面标线涂料》、《道路交通标志和标线》等相关文件要求；合理渠化平交道口交通，接顺沿线平交所有支路，无铺装路面支路应从搭接道口向外铺装不少于30米，并按规范设置相应标志、道口标注。同时，里程碑、百米桩按照新的线位规划桩号实施，避免重复建设。 执行情况：根据初设批复意见，施工图对本项目的交安设施、平面交叉设计进行了优化，严格按现行的技术标准、规范规程执行。 3 改移道路工程 根据原有道路现状、当地经济发展状况和规划，在满足交通正常通行、不降低原有道路等级标准的原则下尽可能节省工程造价。本项目改路工程线形指标原则上参照设计速度为20km/h的四级公路技术标准执行，改路采用7.5m和8.5m的路基宽度，平曲线最小半径一般不小于15m，纵坡一般不大于9%，受条件限制时，最大纵坡不超过10%。 改路路面结构主要采用4cm厚AC-13C 细粒式改性沥青砼上面层+5cm厚AC-16C中粒式沥青砼下面层+20cm厚水泥稳定级配碎石基层+20cm厚水泥稳定级配碎石底基层。边沟和排水沟都采用50×60cm的矩形边沟，材料均采用M7.5浆砌片石。改路挖方边坡坡率宜按1：0.75设置，填方边坡坡率宜按1：1.5设置。一般路段行车道横坡2％，土路肩横坡3％。改路的用地范围为边坡坡顶（脚）以外不小于1m范围内的土地。 因本项目改路的主要通行车型为中、小型的旅游车辆，故最大超高值按4%控制，加宽类别采用第1类加宽。 3.1 K1+220左侧改路（GLK0+000～GLK0+208.486） （1）既有道路现状 本路段既有道路为通往虎爪的景区道路，路基宽度在7.5m左右，沥青混凝土路面。因主线在K1+173～K1+308处侵占到了原有旧路，导致开往虎爪景点的车辆无法正常通行，故需要对旧路改移恢复并与本项目主线高程衔接。 （2）改路基本情况及标准 本段改路路线全长208.486m，路基宽度7.5m，沥青混凝土路面，路面横坡为双向2%，圆曲线最小半径为22m，最大纵坡9.0%。 改路路面结构层采用4cm厚AC-13C 细粒式改性沥青砼上面层+5cm厚AC-16C中粒式沥青砼下面层+20cm厚水泥稳定级配碎石基层+20cm厚水泥稳定级配碎石底基层，改路两侧设置50×60cm的矩形边沟，挖方边坡坡率按1:0.75设置，填方边坡坡率按1:1.5设置。 3.2 K4+370左侧改路（GLK0+000～GLK0+104） （1）既有道路现状 本路段既有道路为通往虎爪的景区道路，路基宽度在8.5m左右，沥青混凝土路面。因主线在K4+340～K4+418处侵占到了原有旧路，导致开往虎爪景点的车辆无法正常通行，故需要对旧路改移恢复并与本项目主线高程衔接。 （2）改路基本情况及标准 本段改路路线全长104m，路基宽度8.5m，沥青混凝土路面，路面横坡为双向2%，圆曲线最小半径为23m，最大纵坡3%。 改路路面结构层采用4cm厚AC-13C 细粒式改性沥青砼上面层+5cm厚AC-16C中粒式沥青砼下面层+20cm厚水泥稳定级配碎石基层+20cm厚水泥稳定级配碎石底基层，改路两侧设置50×60cm的矩形边沟，挖方边坡坡率按1:0.75设置，填方边坡坡率按1:1.5设置。 4 施工注意事项 4.1 地基表层处理 路堤段的基底（原地面）要求清（表）淤后回填材料的压实度为85％以上，原地面清除表土厚度一般路段按照30cm计。地面横坡或纵坡陡于1：5时，原地面挖台阶，台阶宽度不应小于2m，且需形成2％～4％的内坡。 4.2 路基压实度 路床填料应均匀、密实，填方路基、零填零挖路基压实度应大于94％。路堤应分层铺筑，均匀压实。上路堤密实度应大于93％，下路堤压实度应大于90％。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。 4.3 路面施工控制 沥青混凝土路面的施工应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的有关规定。施工前应对路基的顶面设计标高进行认真核查，以满足路面设计厚度的要求。 本项目改路路面的路基顶面回弹模板不得小于40MPa，水稳基层材料的7d龄期无侧限抗压强度应在2.0～4