冠梁、支撑技术交底大全.pdf

昆 明 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中铁隧道集团 合同号： KMGD -L3-A-JS-SG-EX-2012-007 监理单位： 铁城建设监理有限责任公司 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 地铁 3 号线大树营站土建工程 盖板区冠梁、砼支 交底部位 围护结构 工序名称 撑及栈桥板 交 底 容 一、编制依据 1、市轨道交通 3 号线工程大树营站围护结构施工图； 2、设计交底相关容； 3、相关规、标准及文件； 4、我公司类似工程经验； 二、工程概况 大 树 营 站 为 地 下 二 层 岛 式 车 站 ， 车 站 起 点 里 程 为 DK18+193.0， 终 点 里 程 YDK18+349.0，总长 156.0m，标准段宽 31.0m，端头井宽 33.0m，站台宽 13.0m。 本站基坑围护结构采用 800连续墙 +支撑的支护形式。为保证连续墙的整体性，在 连续墙顶设置 C30钢筋砼冠梁，盖板区冠梁尺寸 800mm×1000mm（宽×高）。盖板区第 一道支撑为一字型钢筋砼撑，采用 C30钢筋砼泥土， 4根直撑尺寸 600mm×1000mm，4根 直撑尺寸 600mm×800mm ,2根斜撑尺寸 600mm×800mm,第一道钢筋砼支撑与冠梁同时施 作, 因施工场地限制支撑未能一次施作，预留接头采用机械连接，并且相邻主筋接头错 开35d。 三、主要施工方法 ㈠冠梁： 1、施工顺序：冠梁区开挖→场地平整及排水→连续墙头部分凿除及清除钢筋表面 的杂物→墙体检测→绑扎或焊接钢筋→安装预埋件→混凝土模板支撑→浇筑 C30普通 砼→养护→下一段施工。 2、具体施工方法 ⑴梁区开挖：开挖采用 PC-220挖掘机一台，开挖宽度必须保证有墙体凿除及混凝土 浇筑作业空间，开挖出来以后对墙顶进行清洗，露出新鲜的墙顶部分。用风镐剥出墙 顶钢筋并用楔子进行撬开。 ⑵墙头凿除：墙顶凿除采用风镐进行，首先把墙顶的钢筋剥离出来，将墙顶凿除 到设计标高，然后采用清水将墙顶碴块清理干净。避免超挖及欠挖。对安设有测斜管、 应力计的墙体应用红油漆标出，在凿除时应小心谨慎，避免把测斜管、与应力计相连 的线路破坏，影响检测。 ⑶钢筋绑扎：冠梁钢筋加工场下料加工，现场绑扎的方式。主筋采用Φ 20及Φ 25， 箍筋采用Φ 12150。详见钢筋配筋图。 图1-1 冠梁配筋图 a外观顺直、尺寸准确、绑扎规、无锈蚀筋等； b螺纹钢筋采用单面搭接搭接长度不小于 10d、双面时不小于 5d； c焊缝饱满、无虚渣、无假焊、无漏焊； d冠梁钢筋主筋间距偏差列间距不大于 10mm，行距不大于 5mm，箍筋间距偏差不大 于10mm； e钢筋保护层偏差不大于 5mm； f 所采用的钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈； g钢筋的交叉点全部绑扎牢固，钢筋绑扎接头搭接长度及误差符合设计要求； h各受力钢筋绑扎接头位置相互错开。 (4) 冠梁模板安装施工 冠梁侧模采用竹胶板拼接，外龙骨采用 2～3 道 10×10 方木，之间用扒