LNG船耐低温绝热材料创业计划书.pdfVIP

近年来天然气因其热值大、有害物排放少等优点，正成为 21 世纪油气工业的新热点。在环保的大背景下， 天然气这一优质洁净能源已成为首选。目前我国天然气消费增长速度十分惊人，相比之下，中国天然气产量增 速落后于需求增速，国内供需缺口很大一部分必须通过进口天然气进行弥补。在巨量缺口下， LNG船作为一种 大量越洋输送天然气的商业化技术，必将成为一种趋势。 近几年， 我国船舶工业发展迅速， 正经历着 “造船大国 ” 向 “造船强国 ” 的战略转型。 建造高技术、 高难 度、高附加值的船型已经成为衡量一个国家造船水平的标志。谁拥有性能优良的“三高”船，谁就能拥有强大 的市场份额。在造船界， LNG船和油轮已成为国际公认的“三高”船型。 9 月 18 日国家发改委、国防科工委在 《船舶工业中长期发展规划（ 2006-2015 ）》中重点提出建造 LNG船（液化天然气）等高技术、高附加值船型， 并推出相关政策大力倡导 LNG船技术国产化，鼓励国内自行研发 LNG船。 然而，目前 LNG船建造成本较高，原因之一在于 LNG船的核心技术——直接存储 LNG的储罐仓和包覆运输 管道的耐低温保温材料长期被国外所垄断。我公司以运输管道的包覆耐低温保温材料为研究方向，并以硬质聚 氨酯泡沫材料等为技术切入点，以 LNG船的专利权——法国 GTT公司的技术规范书为目标进行研发攻关。从材 料的分子结构出发，引入刚性结构使材料具有抗蠕变性能；同时对材料进行微观和亚微观的创新设计，使它在 80 ℃—－ 163℃的温度范围内具有极好的物理稳定性。 经过上百次的实验， 成功研发出高性能的耐低温材料。 目 前，我厂已直接与船厂合作，对材料相关参数进行了实验，最终确认了我厂的耐低温材料已完全满足 LNG船储 运的全部要求。 该材料的成功研发不仅顺应了国家号召， 实现了材料到施工的完全国产化， 更积极与船厂合作， 大大降低船厂的建船成本，带来极大的经济效益。 公司拟计划投入资本 500 万 , 其中风险投资 200 万。根据市场预测，公司第一年销售净利率为 20.47%，其 投资 回收期大约为一年半。 0 执行总结 （1）关于公司 MatTech 保温材料有限公司是一家专门从事保温材料研发与生产的公司。公司的愿景 是成为保温材料领域的市场领导者，我们富于创业、敬业、专业的精神，将“为社会创造 效益、为投资者带来利润、为客户创造价值、为员工带来发展”作为自己的使命。公司组 织结构采取直线式，总经理下设办公室、技术研发部、财务部、市场营销部、生产管理部、 施工部、品质保证部七个部门。我公司的管理层由启航创业小组熟悉管理、市场营销、财 务、技术、生产等的 11 名成员组成。 （2）关于产品 我们的主打产品是 LNG船耐低温保温材料，同时还生产低温胶和玻璃钢这两种配套产 品。 LNG船（专门运输液态天然气的船）的关键技术主要包括 LNG储罐和 LNG输送管道。 其中我们的产品主要用于 LNG 船耐低温保温管的管道外壁包覆。由于液态天然气只有在 -163 ℃的温度条件下才能保持液态，因此该耐低温材料必须具有超强的耐低温性能。一直 以来，该材料的生产技术都是由国外（韩国、美国、法国、日本等少数发达国家）几家公 司垄断生产。 如今， 这一国外垄断格局被打破。 我公司已经成功研发出该耐低温保温材料。 MatTech 保温材料有限公司的首推产品是耐超低温硬质聚氨酯泡沫保温材料，它具有 其他耐低温保温材料不可比拟的优越性。 根据 LNG船的技术要求，我们的产品具有良好的绝热性能和承力性能，同时有较小的 密度，是超低温条件下性能非常好的保温材料。与外国厂家的产品相比，我公司的产品具 有质轻，导热系数小（隔热效果重要参数） ，抗压性能好（能够抵抗很大的压强）和不易燃 等特点。本公司配方的科学性使材料性能较高，流程的合理性设计使生产非常简便。同时 我公司材料生产成